波羅的海國家將開始檢查運輸俄羅斯石油的油輪的保險狀態 - 彭博社

十二個歐洲國家準備對運輸數百萬桶俄羅斯石油的油輪實施嚴格監管——要求查看它們如何防範石油泄漏和其他高成本索賠。

包括丹麥、愛沙尼亞、挪威和瑞典在內的國家將對經過的俄羅斯油輪的保險政策進行檢查，知情人士表示。該計劃預計將在今天晚些時候宣佈。長期以來，人們一直猜測一些運輸俄羅斯石油和燃料的船隻是沒有保險或保險不足，以應對包括貨物泄漏在內的風險，這加劇了環境擔憂。這可能有助於為情況帶來一些清晰度。

哥本哈根的參與至關重要，因為丹麥的航運海峽是一個關鍵的貿易通道，自烏克蘭戰爭開始以來，俄羅斯石油幾乎沒有受到限制地流動。今年通過該海峽的原油價值約為330億美元，約佔俄羅斯海運出口該商品總價值的42%，彭博社編制的船舶追蹤數據和阿戈斯媒體的價格顯示。

俄羅斯的波羅的海原油出口

截至目前，今年的日均運輸量為143萬桶

來源：彭博社編制的船舶追蹤數據

這些檢查的實施是為了遏制所謂的“影子艦隊”，該艦隊被用來規避七國集團對俄羅斯石油實施的價格上限，以限制莫斯科獲得石油美元的途徑。包括北歐-波羅的海八國集團在內的國家的新舉措主要是關於透明度和數據收集，知情人士表示。

預計對發現未能滿足其覆蓋要求的船隻沒有自動或立即的後果。對於不配合提供保險證明請求的船隻，也不會立即受到懲罰。一些人表示，基於收集的初步信息，未來可能會採取更具體的行動。

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哥本哈根迄今為止對可能擾亂俄羅斯石油通過丹麥海峽的流動的措施持謹慎態度，而西方國家正在加大對該貿易的制裁。唐納德·特朗普當選白宮增加了對西方對莫斯科能源行業和貿易的廣泛制裁的不確定性。

一項有幾個世紀曆史的航行自由條約意味着很難採取任何措施來阻止船隻。該條約禁止丹麥要求船隻提供保險信息，船隻可以拒絕此類請求。如果經過的油輪拒絕合作，那麼當局只會記錄這一點。

在戰爭之前，覆蓋俄羅斯油輪泄漏的絕大多數保險由國際保護與賠償協會的西方公司提供。然後，他們會購買大量再保險，以防止最壞情況的泄漏，堅決要求船隻遵循儘可能高的安全標準，以將行業風險降到最低。

這些公司仍然參與該貿易，但也加入了一批不斷增長的新進入者，特別是俄羅斯公司。覆蓋範圍的變化導致如果發生嚴重問題，賠付的速度和全面性存在不確定性。

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丹麥官員表示，該國政府對通過海峽的船隻的“可疑保險”深感擔憂。專業引導員也對船隻的安全提出了質疑。

根據全球最大船舶經紀公司Clarkson Research Services Ltd.的數據，丹麥海峽每年處理約5000億美元的貿易和大約7%的全球海上石油。

愛沙尼亞已經開始要求保險，但截至七月和八月，僅收到約40%經過船隊的回應，彭博社在九月報道。

英國在十月採取了類似措施，以挑戰通過英吉利海峽的船隻。上個月底表示，已有超過43艘船隻在該計劃下被聯繫，其中一艘忽視請求的船隻已被制裁。