波蘭支持推遲新的交通和供暖碳市場的建立 - 彭博社

為了實現2030年減少温室氣體的目標，歐洲必須實施一套涵蓋整個經濟的綠色改革方案。

攝影師：Bartek Sadowski/Bloomberg根據波蘭副氣候部長剋日什托夫·博萊斯塔的説法，歐盟應該考慮推遲其新的運輸和供暖燃料碳市場，以便給消費者更多機會投資於清潔能源。

該 排放交易系統2 預計將在2027年啓動，作為歐盟在本世紀中葉實現氣候中立的重大努力的一部分。該限額與交易計劃將配備專門基金，以保護最脆弱的羣體——預計從2026年到2032年將至少達到870億歐元。

彭博社綠色近1000人被認為在氣旋襲擊法國馬約特後遇難戒嚴法的失敗使韓國的核能推動蒙上陰影拜登的液化天然氣研究未能停止新出口加利福尼亞允許保險公司定價氣候風險，引發成本擔憂博萊斯塔在布魯塞爾的一次採訪中表示：“實施ETS2意味着對已經受到能源成本影響的家庭來説，額外的費用。”他補充道：“我們理想情況下應該給他們更多時間，並幫助減輕轉向綠色替代品的財務負擔，”但沒有具體説明時間表。

他的評論強調了歐盟在推動使該集團更加可持續的同時，保持在降低能源價格和保持其工業競爭力方面的承諾所面臨的挑戰。波蘭將在1月接任歐盟輪值主席國，幫助設定該地區政治辯論的基調。

為了實現2030年將 温室氣體排放 從1990年水平減少55%的目標，歐洲必須在未來幾年內實施一系列涵蓋整個經濟的綠色改革。在一個部門（如交通或供暖）放鬆政策，將需要在高能源價格和經濟增長疲軟的情況下，在其他地方實施更嚴格的限制，這加劇了對轉型的反對。

捷克總理彼得·菲亞拉今年早些時候在國會表示，他將尋求推遲新的排放交易系統。斯洛伐克環境部長托馬斯·塔拉巴在9月份呼籲委員會重新考慮該措施，表示希望在這些問題上看到更廣泛的聯盟。

對新碳市場的任何更改都需要歐盟執行機構——歐洲委員會的同意，該機構堅決捍衞該計劃。它還需要成員國的合格多數支持和歐洲議會的認可。