大眾汽車與工會達成協議，削減產能並保持德國工廠開放 - 彭博社

工人在12月2日於茲維考的大眾汽車工廠進行臨時罷工。攝影師：艾歐娜·杜茨/彭博社大眾汽車公司與工會領導達成協議，削減其自有品牌的產能，同時避免工廠關閉，結束了三個月的緊張談判，並防止了進一步的工會罷工。

大眾同意保持該品牌的10家德國工廠運營，並在2030年前恢復就業保障協議，工作委員會週五表示，確認了早前彭博社的 報道。作為交換，工人同意放棄一些獎金，在五個地點削減數十萬個單位的產能，並在未來五年內減少超過35,000個工作崗位。

彭博社超級驅動特朗普關税將損害主要美國汽車買家，加拿大通用汽車首席執行官表示比亞迪在印度推出海獅7電動車，交付將於3月開始墨西哥向汽車供應商提出“工作組”以遏制中國進口塔塔汽車表示，隨着電池價格下降，現在製造電動車更便宜這些措施在中期內預計每年將節省約40億歐元（42億美元），與大眾最初提出的激進削減相比，差距很大，目前尚不清楚這些措施是否能安撫那些看到大眾股價今年下降約21%的投資者。不過，這項協議為首席執行官奧利弗·布魯梅提供了一個新的起點，以扭轉歐洲最大的汽車製造商在中國市場份額下降和歐洲及美國電動車需求放緩的局面。

經過五輪談判達成的協議為德國經濟提供了一個罕見的進展跡象，面對高能源成本、通貨膨脹和出口需求疲軟，德國經濟一直處於停滯狀態。使汽車工業具有競爭力是即將舉行的快選舉的核心主題。

經濟部長羅伯特·哈貝克在一份聲明中表示：“我們現在必須共同努力，更新和增強汽車工業的競爭力，併為電動出行的提升注入新的動力。兩者對於維持德國和歐洲的價值創造和就業至關重要。”

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大眾汽車的股價在週五早些時候上漲了1.7%，市場對達成協議充滿期待。

大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茨在一份聲明中表示：“降低勞動力成本、技術生產能力減少約75萬個單位以及裁員提供了‘急需的成本緩解’。”

他補充道：“真正的工作現在開始。我們需要加大努力，提高德國工廠的效率，並優化流程，以確保成功過渡到電動出行。”

作為交易的一部分，管理層説服工會領導將高爾夫掀背車的生產從德國沃爾夫斯堡工廠轉移到墨西哥，並通過將ID.3掀背車、ID.4運動型多用途車和Cupra Born的生產轉移到沃爾夫斯堡和埃門工廠來減少其在茨維考的電動車工廠的產能。

茨維考將繼續生產奧迪Q4 e-tron及後續的改款車型。沃爾夫斯堡準備生產大眾的電動高爾夫，該車型將基於與Rivian Automotive Inc.共同開發的新平台。該車型預計將在2029年準備就緒。

如果在2030年之後沒有延長工作保障協議，大眾將不得不支付員工10億歐元。

“這是公司對歐洲汽車市場下滑和競爭日益激烈的回應，同時為在德國本土繼續成功生產創造基本前提，”大眾在一份聲明中表示。

汽車製造商正在應對歐洲的銷售放緩，消費者因生活成本上升而對電動車的高價格感到猶豫。該地區的新車註冊數量下降了2%，降至106萬輛，主要受到法國和意大利的急劇下降的影響，歐洲汽車製造商協會週四表示。

大眾的同行斯泰蘭蒂斯NV正試圖從一個災難性的年份中恢復過來，該年 culminated in the ousting of former Chief Executive Officer Carlos Tavares。製造商們如果未能滿足明年即將生效的更嚴格的歐洲車隊排放規則，將面臨數十億歐元的罰款。