你錯過的今年最佳氣候新聞 - 彭博社

2025年將有一個更光明的未來。

攝影師：Qilai Shen/Bloomberg那些關注能源轉型的人似乎永遠處於歡欣與絕望之間。每一條積極的消息——中國電動車銷量激增；太陽能電池板和電池的價格創歷史新低——背後都有一絲痛苦，無論是 失敗的氣候會議，還是依然強勁的 石油和天然氣投資。

然而，2024年一些最重要的氣候發展幾乎沒有進入頭條新聞。我們昨天關注了三則被忽視的負面故事。以下是三種你可能錯過的積極趨勢，這些趨勢在2025年可能會以更明顯的方式展現出來。

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過去一年對主導太陽能行業的中國公司來説是殘酷的一年。新生產線的建設熱潮使產能遠超當前需求，迫使價格下跌，幾乎每個參與者都深陷虧損。根據彭博社彙編的分析師估計的中位數，這六家主導該行業的公司今年將損失約150億元人民幣（21億美元）。

陽光普照

中國的太陽能產業預計明年將恢復盈利

來源：彭博社

注意：2024年和2025年的數據為分析師估計。

然而，2025年的情況看起來要好得多：在2024年的經歷中受到打擊的大型企業正在削減資本支出，而中小型製造商則正在倒閉，市場變得更加緊張。這個眾所周知的週期性行業似乎正接近另一個轉折點：彭博情報預計2025年的收入將增長25%，分析師預計六大公司的淨收入將在全年達到110億元人民幣。

歐洲換擋

今年歐洲的電動汽車銷量慘淡，第三季度的銷量比12個月前下降了9%。這引發了人們的擔憂，該地區可能會像美國一樣，電動汽車轉型停滯不前，遠遠落後於中國，後者一半的新車銷售現在都配備插頭。但對此不要太過確信：從2025年起，歐盟的車隊銷售必須比2021年平均提高15%的效率，製造商們正努力通過推出一系列令人興奮的新電池型號來激發消費者的興趣。

明年將有幾款新的標誌性設計上市，從電動版的攬勝、保時捷博克斯特和奧迪RS，到大眾汽車的ID2all——一款名義上是電動高爾夫的車型——以及福特卡普里電動版，雖然名字相同，但與原來的汽油動力轎跑幾乎沒有其他相似之處。此外，還有一款來自雷諾SA旗下達契亞品牌的超便宜的城市車即將上市，還有一系列可能會突破歐盟新關税壁壘的中國進口車。

彭博新能源財經預計2024年歐洲將售出320萬輛插電式汽車，比去年僅增長2%。2025年這一數字有可能大幅上升，最終超過400萬輛。

為電網充電

你不需要購買任何燃料來為風能或太陽能發電廠供電，因此近年來出現歷史上最高的批發電價是矛盾的。這是因為電力市場通常運作的一個怪癖：通過逐分鐘的拍賣，所有人的價格由滿足電網需求所需的最昂貴發電機設定。歷史上，這一直是燃氣輪機，自2022年2月俄羅斯入侵烏克蘭以來，甲烷價格飆升，導致每日峯值電價常常超過每千瓦時10美元。

節奏繼續

可再生能源正在削弱幾乎所有形式的常規電力

來源：Lazard

注：基於公用事業規模項目。儲能是指四小時電池。“現有”表示運營完全折舊電廠的燃料和運營維護成本。其他數字為新建項目。價格以每兆瓦時美元計。

這是一個老生常談的商品格言，高價格的解藥就是高價格，而這正正在上演。鋰離子電池越來越能夠以低於天然氣的成本提供峯值電力，隨着資本家努力利用價格機會，新的安裝數量激增。德克薩斯州和加利福尼亞州的電網各自連接了約11吉瓦的電池，足以為匈牙利提供12個月的電力。這似乎已經使得最高成本低於往年。隨着電池成本的進一步降低，近年來造成如此焦慮的電網波動可能會減緩。

我們去年列出了一個被忽視的故事的類似清單。為了誠實起見，讓我們看看那些預測的結果如何。

**煤炭消費已達到峯值：**當俄羅斯入侵烏克蘭時，北京命令其礦工挖掘更多固體燃料，關於所謂“重返煤炭”的頭條新聞層出不窮。我們認為2023年可能會成為全球煤炭需求的峯值。但現在看來，這種可能性越來越小。國際能源署估計，2024年消費再次上升，並將在2023年至2027年之間保持平穩。11月中國這一最大消費國的貿易、產出和庫存數據表明，今年的消費僅比2023年高出約650萬噸，或0.1%。但急劇下降的前景微乎其微。

**風起雲湧：**2023年底，風能的壞消息頻傳，引發了關於整個商業模式出現問題的狂熱説法。雖然情況似乎並非如此，但中國、拉丁美洲和中亞等發展市場的表現似乎優於歐洲和美國。

讓我震驚

根據BloombergNEF的預測，過去12個月風電裝機容量的預期提高了約16%

來源：BloombergNEF

根據BloombergNEF的數據顯示，從全球來看，今年的裝機容量將達到創紀錄的124吉瓦。他們對2024-2030年新增容量的預測累計提高了151吉瓦，比12個月前高出16%。

**電動車正在達到價格平價：**如今很難相信，但2023年人們對電動車的最大擔憂是原材料價格飆升將阻止它們在價格上與汽油競爭多年，甚至永遠。事實上，2024年的大新聞是，鋰離子價格的下降使得中國電動車變得如此便宜，以至於美國和歐盟提高了令人矚目的關税壁壘以保護自己。平價確實已經到來：平均電池電動車價格現在低於每千瓦時100美元，這是一個常被引用的臨界點。

期待什麼？

避免災難性的氣候變化總是需要許多前進的步驟以及後退的步驟。不過，一旦你透過那些更為聳人聽聞的頭條新聞，仍然有許多積極的趨勢在出現。儘管現在看起來可能很陰沉，但向更清潔的全球經濟過渡尚未停滯。

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