特斯拉第四季度銷售創紀錄也無法避免年度下滑 - 彭博社

特斯拉在加利福尼亞州科爾馬的商店，2024年10月17日，星期四。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社

儘管大家都期待 特斯拉公司 能夠從唐納德·特朗普重返白宮中受益，但華爾街並不那麼確定這家汽車製造商能否避免十多年來的首次年度銷售下滑。

彭博社調查的分析師估計，該公司在今年最後三個月可能交付約510,400輛汽車。這將為特斯拉創造一個新的季度交付記錄，但該公司需要再銷售約4,600輛汽車才能實現其2024年輕微增長的預測。

彭博社超級驅動比亞迪在印度推出海獅7電動車，交付將於3月開始墨西哥向汽車供應商提出“工作組”以遏制中國進口塔塔汽車表示，隨着電池價格下降，現在製造電動車更便宜電動車充電荒已消失，但共享插頭從未如此受歡迎特斯拉在預計於1月2日發佈的生產和交付數據上有很大賭注。

自選舉日以來，該汽車製造商的市值增加了超過7330億美元，到12月中旬，其估值達到了1.54萬億美元的高峯。儘管投資者一直在押注穆斯克作為當選總統特朗普的主要捐贈者將為其企業帶來回報，但年度銷售下滑可能會引發一些疑慮。

畢竟，特朗普的政治提案與特斯拉的成功相去甚遠。儘管聯邦層面的自動駕駛汽車部署框架令人樂觀，但尚不清楚該公司的技術是否已準備就緒。特朗普的顧問們還建議他廢除對電動車的補貼，並撤回關於燃油經濟性和排放污染的法規，這些法規為特斯拉帶來了可觀的收入。

“這個數字完全不確定，”投資增長公司Deepwater Asset Management的管理合夥人Gene Munster談到特斯拉第四季度的交付時表示。Munster對穆斯克是否會在政治上與左翼消費者保持距離並傾向於那些沒有購買電動車的特朗普支持者表示懷疑。儘管如此，税收抵免很快消失的前景可能會“真正擠壓”特斯拉的銷售，他強調。

電動車的放緩

穆斯克在這一年中一直表示，特斯拉正處於兩波“增長浪潮”之間，並多次預測自動駕駛將帶來下一階段的擴張。第一波始於公司推出其最實惠的電動車Model 3，並隨着成功的運動型多用途車Model Y而繼續。

無論特斯拉在2024年是否能夠增長，該公司在全球電動車市場普遍放緩的背景下，已經失去了顯著的動力。

即使中國的比亞迪公司繼續在銷售榜單上攀升，該公司越來越依賴其插電式混合動力車系列的強勁表現。大眾汽車集團、梅賽德斯-奔馳集團和沃爾沃汽車公司等汽車製造商，在2024年的某個時候，都是降低未來幾年電動車目標的製造商之一。

在美國，福特汽車公司的插電式車輛業務面臨每年50億美元的損失。在日本，本田汽車公司與日產汽車公司之間可能的合作關係，旨在共同開發軟件、電池和其他電動汽車組件，已轉變為考慮在一個共同控股公司下進行全面合併。

馬斯克的前景

即使在這樣的背景下，馬斯克對2025年持樂觀態度。上一次特斯拉在十月發佈季度財報時，首席執行官表示，他的最佳估計是公司明年可能將銷售額提高20%到30%。

這一前景部分基於特斯拉將在明年上半年推出更實惠的車型，而該公司尚未確定這些車型。

Evercore ISI的分析師克里斯·麥克納利在週一給客户的報告中寫道，他的最佳猜測是特斯拉將推出Model 3和Model Y的新變種，這些車型將比現有車型便宜4000到5000美元，得益於改進的電氣架構和使用更便宜的零部件或去除某些組件或特性。

特斯拉已經通過以降低利率的融資、提供多年免費充電和更便宜的租賃等一系列優惠，推動了其可負擔性活動的躍進。

原始備註：特斯拉股票激增面臨潛在年度銷售下降

-翻譯由保利娜·斯特芬斯編輯