特斯拉（TSLA）股票飆升面臨潛在年度銷售下滑 - 彭博社

這家汽車製造商在選舉日到12月中旬期間增加了超過7330億美元的市值，當時其估值達到了1.54萬億美元。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社關於特斯拉公司從唐納德·特朗普重返白宮中獲益的 興奮，華爾街並不確定這家汽車製造商能否避免十多年來的首次年度銷售下降。

彭博社調查的分析師預計，該公司在今年最後三個月可能交付約510,400輛汽車。這將為特斯拉創造新的季度記錄，但該公司需要再銷售約4,600輛汽車，以實現其2024年略微增長的預測。

特斯拉為何必須強勁收官

汽車製造商需要創紀錄的季度以避免年度下降

來源：公司聲明

特斯拉在1月2日預計報告的生產和交付數據上寄予厚望。

彭博社超級驅動比亞迪在印度推出海獅7電動車，交付將於3月開始墨西哥向汽車供應商提出“工作組”以遏制中國進口塔塔汽車表示，隨着電池價格下降，現在製造電動車更便宜電動車充電荒已消失，但插頭共享從未如此受歡迎這家汽車製造商在 選舉日 到12月中旬期間增加了超過7330億美元的市值，當時其估值達到了1.54萬億美元。儘管投資者一直在押注穆斯克作為 主要捐贈者 將為當選總統特朗普的公司帶來回報，但年度銷售下降可能會引發一些反思。

特朗普的政策建議畢竟對特斯拉來説遠非一帆風順。雖然一個 聯邦框架 用於自動駕駛汽車的部署令人樂觀，但 尚不清楚 該公司的技術是否準備就緒。特朗普的顧問們還建議他 取消 電動車補貼，並撤回產生 可觀收入 的燃油經濟性和尾氣污染法規。

“這個數字完全是個未知數，”增長投資公司Deepwater Asset Management的管理合夥人基因·穆斯特談到特斯拉第四季度的交付量時表示。穆斯特對馬斯克與政治左傾消費者保持距離並擁抱特朗普的支持者感到謹慎，因為這些人 並沒有購買 電動車。不過，他表示，税收抵免很快消失的前景可能會“真正刺激”特斯拉的銷售。

電動車放緩

馬斯克在這一年中始終表示，特斯拉正處於兩個“增長浪潮”之間，並反覆預測自動駕駛將引領下一輪擴張。第一次浪潮始於公司推出其最實惠的電動車Model 3轎車，並隨後推出了大獲成功的Model Y運動型多用途車。

無論特斯拉在2024年是否能夠實現任何增長，該公司在全球電動車市場的 整體放緩 中失去了顯著的動力。

特斯拉交付預計將停滯

分析師預計年度汽車銷售將略有下降

來源：公司聲明，彭博數據

即使中國的比亞迪公司繼續 上升 銷售榜單，該公司越來越依賴其 插電式混合動力 產品線的實力。與此同時，大眾汽車集團、梅賽德斯-奔馳集團和沃爾沃汽車公司等汽車製造商在2024年的某個時刻也 縮減 了他們未來幾年的電動車目標。

在美國，福特汽車公司的插電式車輛業務正準備面臨 $50億 的年度虧損。而在日本，本田汽車公司與日產汽車公司之間潛在的合作關係，旨在共同開發軟件、電池和其他電動車組件，已轉變為考慮在一個聯合控股公司下進行全面 合併 的可能性。

馬斯克的展望

即使在這種背景下，馬斯克對2025年仍持樂觀態度。當特斯拉在10月最後一次報告季度收益時，首席執行官表示，他的最佳猜測是公司明年銷售額可能增長 20%到30%。

這一展望部分依賴於特斯拉在明年上半年推出更多尚未確定的更實惠車型。

Evercore ISI的分析師克里斯·麥克納利在週一給客户的報告中寫道，他的最佳猜測是特斯拉將提供新的Model 3和Y變種，這些車型通過改進的電氣架構和“去內容化”將價格降低4000到5000美元，後者是指使用更低成本的零部件或去除某些組件或功能。

特斯拉已經通過以 大量優惠結束這一年的 affordability 驅動，包括低利率融資、數年的免費充電和 更便宜的租賃。

特斯拉的特朗普效應

這家電動車製造商的股票自選舉日以來飆升

來源：彭博社

CFRA Research的分析師加雷特·納爾遜表示，馬斯克的2025年銷售增長預測“可能會被證明是激進的”。

納爾遜在12月2日的報告中寫道：“我們看到電動車銷售面臨來自美元走強、國內石油生產因放鬆監管而增加以及油價下跌的可能組合帶來的逆風。經過一年特斯拉汽車銷售增長可能持平後，我們預計其銷量在2025年僅增長10%-15%，僅為其指導目標的一半。”