我開過前後三代的凱美瑞，一旦坐滿人，就好像突然變了個車，油耗也嚇人_風聞

【本文由“KeepCalmAndCarryOn”推薦，來自《分析下凱美瑞開出8個油》評論區，標題為小編添加】

他是模擬坐5個人的情況，別忘了他後座上還有那麼多大米

日系車高負載情況下油耗偏高是正常的

但凡開過日系車的都懂，我開過前後三代的凱美瑞，凱美瑞我太瞭解了

2.0自吸+CVT的也好，之前6AR-FSE帶AT的也好，一兩個人跑高速還是很省油的

但是一旦坐滿，就好像突然變了個車，一點力氣沒有不説，油耗也嚇人

同級別美系德系在小排量配置的車上一定程度上也有這種情況，但是絕對沒日系這麼明顯，而主流配置的美系德系基本影響都不大，你比方説2.0T的邁鋭寶就算坐滿了還是跑得很歡實，但是2.5V的凱美瑞坐滿了都不行，2.0T的天籟略好，但是豐田渦輪機有多廢你知道嗎？

想不到吧豐田也是有短板的，對，其實短板還不少，比如那個吹上天的愛信8AT，實際上在2.5亞洲龍上邊調校的一點都不好，頓挫非常明顯，跟寶馬5系那個ZF的沒法比，甚至可以説不如現代派沃泰的8AT，大概也就能跟捷豹XFL上那個用腳調校的ZF比一比

另外阿特金森循環高速巡航是沒有米勒循環有優勢的這不是地球人都知道的事嗎？

還THS影響傳動，大哥我求求你，就是純油的豐田，拿頭跟德系比傳動啊？

一個功率達成率，整個日系只有本田馬自達部分車型能拿得出手，豐田日產全是坑

啥年代了還拿THS當擋箭牌啊，你也不看看這一代給2.0混動的用的THS比給2.5用的縮水了多少

也不用講什麼sport模式不sport模式，豐田的sport模式，我這麼跟你説，給拜登吃兩片viagra，都比他更sport

還空調開不開auto，人家當年的破捷達出租車開能凍死人的空調照樣爬大坡啊，那空調開的比殯儀館都冷，一檔掛霜，二檔凍傷，三檔看見北極光

洗不乾淨了，洗不乾淨，你就是用一整瓶意大利原裝大公雞都沒用了

這代2.0的混動的確是很廢的，否則豐田不會出完2.0混動絕對不對勁馬上又找補出2.5的混動

2.5雙擎才是成熟技術，一切技術乃至配件都是現成的，按照道理説他出一代新車，不可能新動力配置比老的先出來

我不是無腦黑豐田，我也不是大眾粉，大眾不配讓我粉，我只是太瞭解豐田了，他一抬屁股放個屁我都能知道他早餐吃了幾塊壽司

這一代2.0自吸的那個機頭從177調成173是有問題的，絕對有問題

混動的2.0如果經常市內通勤，圖便宜麼還是可以買的，而且建議買運動版，運動版前臉和輪轂都好看很多

但是最推薦的還是2.5混動，畢竟技術最成熟，而且凱美瑞、亞洲龍、ES都用它，還沒有大面積爆出問題，反而是威蘭達上邊那個問題多

學着點，怎麼教都教不會，愁死了，這屆水軍真難帶

你們該慶幸我不是水軍，我要去當水軍你們都得改行