電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車在多個方面存在區別_風聞

【本文來自《電動自行車增加北斗通信功能，限速25km/h並防篡改，將產生哪些影響？》評論區，標題為小編添加】

• 老貓
• 最大時速25公里以下、有腳蹬子、可以偶爾人力騎行的，定義為電動助力自行車，無需駕照、交強險；

最大時速60公里以下、沒有腳蹬子、不能人力騎行的，定義為電動摩托車，D及D以上駕照，強制購買交強險；

時速能超過60公里的，除特殊用途車輛（我想不出來會是啥車），定義為非法改裝車輛，直接取締扣車、抓人就是了。

一刀切是吧？懶政都懶的這麼明目張膽、漠視人民羣眾的實際需求這個地步了麼?

電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車在多個方面存在區別：

速度限制4：電動自行車：最高車速小於等於 25 公里 / 小時。這是為了保障騎行安全和符合非機動車的行駛標準，適合在城市道路的非機動車道內行駛。

                 電動輕便摩托車：最高車速小於等於 50 公里 / 小時。速度相對電動自行車較快，能滿足一定的中短途出行需求，但仍低於電動摩托車的速度。

               電動摩托車：最高車速可大於 50 公里 / 小時。其速度較快，適合對速度有較高要求的使用者，例如一些需要長途騎行或對出行效率有較高要求的人羣。

整車質量4：電動自行車：整車質量小於等於 55 公斤（新修訂標準將使用鉛蓄電池的整車重量限值放寬至 63 公斤）。相對來説比較輕便，便於操控和停放。

               電動輕便摩托車：整車質量可大於等於 55 公斤。由於其設計和性能需求，整車質量相對電動自行車可能會更重一些，但一般也不會過於沉重。電動摩托車：整車質量可大於等於 55 公斤。

       通常電動摩托車的車身結構和零部件更為堅固，以適應較高的速度和行駛需求，所以質量可能會更大。

電機功率4：電動自行車：搭載的電機功率要小於等於 400W。電機功率較小，能夠滿足日常的城市通勤和短途出行，同時也能保證較低的能耗。

           電動輕便摩托車：電機功率在 400W-4kW 之間。電機功率的提升使得電動輕便摩托車在動力上比電動自行車更強，能夠應對一些稍微複雜的路況和行駛需求。

           電動摩托車：搭載的電機功率可大於 4kW。強大的電機功率為電動摩托車提供了強勁的動力，使其在加速、爬坡等方面具有更好的性能表現。

 電池電壓4：電動自行車：電池電壓要小於等於 48V。較低的電池電壓能夠滿足電動自行車的日常行駛需求，並且在充電和使用過程中相對較為安全。

      電動輕便摩托車：電池電壓無限制，但一般會根據車輛的設計和性能需求選擇合適的電池電壓。

      電動摩托車：電池電壓同樣無限制，通常會採用較高電壓的電池組來提供足夠的能量支持其高速行駛和較強的動力輸出。

  騎行要求：駕駛證4：電動自行車：屬於非機動車，不需要駕駛證。騎行者只需年滿 16 週歲，佩戴安全頭盔即可上路騎行。

     電動輕便摩托車：屬於機動車，需要考取摩托車駕駛證，準駕車型 E 駕駛證、F 駕駛證、D 駕駛證均可駕駛。駕駛者年齡必須在 18 週歲以上。

      電動摩托車：也屬於機動車，上路需要持有 D、E 駕駛證中的一種，年滿 18 週歲可以駕駛。