美最新報告顯示波音737Max飛機質量問題嚴重，89項審計中有33項未通過

（觀察者網訊）據美國《紐約時報》當地時間3月11日披露，美國聯邦航空局在對波音公司進行了六週的審計後發現，波音公司“在質量把控方面存在很多問題”，在全部89項審計中，波音公司通過了56項，33項未能通過，未通過佔比超過37%，共發現了97處可能不合規的情況。

質量問題嚴重，機身審計合格率不足50%

根據《紐約時報》援引美國聯邦航空管理局（FAA）的檢查報告，波音737Max飛機的製造商及其主要供應商在製造過程中出現幾十個問題。

1月阿拉斯加航空公司波音737MAX客機門塞掉落事故發生後，FAA就開始了針對這一型飛機的調查。調查結果顯示89項審計科目中有56項通過了審計，33項未通過審計，不通過率超過37%。並在審計過程中出現了97起涉嫌違規事件。

在針對737Max機身承包商Spirit AeroSystems的調查中，報告顯示有7項審計不合格，不合理超過50%。報告中提到，空中安全機構人員曾目睹Spirit公司的機械師使用酒店房卡檢查飛機的門塞。此外FAA人員還看到Spirit公司的機械師在門塞上塗抹肥皂液體作為適配中的“潤滑劑”，然後用濕的乾酪布去清潔門塞。

波音位於華盛頓州雷頓市的工廠（圖自路透社）

在Spirit公司一項針對門塞組件的審計中，調查人員發現了五個問題，其中一個問題是“未能提供證據證明飛機的小型設計更改已經獲得美國聯邦航空局認可”。另一項Spirit公司未通過的審計則涉及波音737Max的門塞安裝，調查人員在該項審計中表達了對執行這項工作的Spirit技術人員的擔憂，因為該公司“未能明確執行該項流程所需的知識”。

Spirit公司未通過的其他審計還包括涉及貨艙門的審計以及涉及駕駛艙窗户安裝的審計等。對此，Spirit公司發言人Joe Buccino表示，公司正在“審查所有已確定的不合規行為以進行糾正”。

在針對波音的審計中，審計人員發現波音的許多問題都是未遵循“經過批准的製造流程、程序或指令”之類的問題，其他一些問題涉及波音飛機質量控制。

FAA還對波音員工的質量控制流程的理解程度進行了打分。調查中，他們採訪了六名公司工程師，並對他們的回答進行了評分，總體平均分僅為58%。

根據報告顯示，FAA在波音公司部署了多達20名調查人員，在Spirit部署了大約6名調查人員。

值得注意的是，Spirit AeroSystems公司於2005年從波音商用飛機公司中分拆出來。波音本月表示，正在就收購Spirit公司進行談判。

3月連出4起惡性事故，波音吹哨人“自殺”

近期波音的安全問題，再次引發各界關注。

繼一月出現波音737Max 9門塞掉落、機上數人受傷，波音747-8貨機邁阿密上空發生引擎起火事故，波音757出現了輪胎脱落事故後。3月以來，波音又連續出現4起惡性事故。在月初美聯航下屬的波音客機連續出現了包括引擎起火、輪胎脱落、滑出跑道在內的3起事故。

而在當地時間11日，一架波音787-9在飛行途中由於“技術問題”導致了“強烈的震動”。該震動導致至少50人受傷，隨後飛機降落在奧克蘭機場。

新西蘭交通事故調查委員會週二表示，正在扣押11日造成50人受傷的波音787-9飛機的駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器（即黑匣子）。該黑匣子將提供有關航班軌跡的更多信息以及飛行員之間的通信。

而在當地時間3月9日，美國南卡羅來納州政府證實，公開質疑波音公司生產線存在問題的“吹哨人”、波音公司62歲前員工約翰·巴尼特（John Barnett）被發現死於車內。

他於2010年開始在北查爾斯頓波音工廠擔任質量經理，2017年退休。2019年，巴尼特舉報稱，他所在的南卡羅來納州波音工廠超負荷工作的員工們，故意在生產線上把不合標準的零部件安裝到飛機上。這名在波音公司工作了32年的老員工去世前幾天還在為自己與波音打的官司忙碌，因未能在9日繼續提供證詞而被人們發現已身亡。

巴尼特律師用“據稱”（alleged）形容了其當事人“自己開槍”的説法。

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