德財長：德國車是世界上最好的，不必擔心中國競爭，但仍需反補貼調查

（觀察者網訊）

中國汽車出口量近年強勢激增，德國是否擔憂這將挑戰本國企業地位？據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）19日報道，德國財政部長林德納對此給出否定答案。他認為，德國車企不必擔心來自中國的競爭，它們仍然被認為是“世界上最好的”汽車製造商。

林德納當地時間18日參加國際貨幣基金組織（IMF）春季會議間隙接受CNBC採訪。根據CNBC發佈的訪問視頻，記者提及日前訪華的美國財長耶倫屢屢指控中國在綠色產業“投資過剩”，詢問林德納是否擔心這將負面影響德國電動汽車產業，林德納搖了搖頭。

“不，德國汽車是世界上最好的汽車。不管是內燃機汽車還是電氣化汽車，它們都是世界上最好的。”他説，“德國汽車製造商處於世界領先地位，他們不必擔心中國的競爭。”

當被進一步問到所謂“投資過剩”對車企帶來的成本壓力時，林德納則表示，德國汽車的質量“無與倫比”，選擇購買哪個品牌的汽車業是客户自身選擇。但他同時聲稱，有必要對中國汽車進行反傾銷和反補貼調查。

林德納説，若調查發現屬實，歐洲必須決定採取什麼措施，當前“所有選項都已擺在桌面上”。CNBC稱，這與耶倫本月早些時候的表態一致，她不排除採取任何措施，包括對中國出口產品徵收關税。

不過，林德納也補充指出，到目前為止，就他從歐盟委員會等方面聽到的消息，尚無法確定中國在電動汽車或其他行業是否真的對全球市場進行了“傾銷”。

林德納接受CNBC採訪截圖

2023年，中國首次超過日本成為世界第一大汽車出口國。CNBC説，近幾個月來，隨着中國電動汽車行業實現大幅增長，中國、歐洲和美國的電動汽車市場競爭日趨白熱化，中國汽車的快速發展也引發了美國和歐盟的“質疑和擔憂”。

去年10月，歐盟發起了針對中國電動汽車的反補貼調查，目前正在對3家中國企業進行抽樣調查。今年3月，歐盟又發佈緊急通知，對從中國進口的電動汽車進行海關登記，未來可能對相關車輛徵收“追溯性關税”。

美國、英國等也準備對中國電動汽車進行國家安全風險調查或反補貼調查。近幾周來，耶倫等拜登政府官員頻頻炒作“中國產能過剩論”，宣稱中國政府補貼造成電動汽車等新能源領域產能過剩，中方為消化這些過剩產能，以所謂低價在海外傾銷導致市場扭曲，損害他國經濟。

對中國電動汽車加徵關税有必要嗎？德國總理朔爾茨去年表態，稱對此“不是很確信”。他指出，加徵關税完全是一種“保護主義做法”，而歐洲的經濟模式不應當依賴或以“保護主義”為基礎，而是應當想法設法提升產品的吸引力。

4月14日至16日，朔爾茨攜德國“商業天團”對中國進行正式訪問。15日訪問上海同濟大學時，朔爾茨表示，德國市場歡迎中國汽車。他強調，歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭，但他也提到，當年日本和韓國汽車進入歐洲市場時，民眾曾擔心日韓汽車將征服歐洲市場，但“這種情況並沒有發生”。

德國汽車工業協會4月13日也發文，公開反對歐盟對中國進口電動汽車徵收額外關税，稱這可能引發貿易戰，並威脅德國就業，危及歐盟推廣電動汽車和向數字化轉型的目標。

此前，中方已多次駁斥美歐政客的抹黑言論。4月7日，商務部部長王文濤在法國巴黎主持召開在歐中資電動汽車企業圓桌會。王文濤表示，中國電動汽車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展，不是依靠補貼取得競爭優勢，美歐等關於“產能過剩”的指責毫無依據。中國電動汽車產業的發展為全球應對氣變和綠色低碳轉型作出了重要貢獻。中國政府將積極支持企業維護自身合法權益。

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