馬斯克稱他反對美國對中國電動汽車加税,“這不是好事”
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(文/觀察者網 齊倩)據路透社和美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道,當地時間5月23日,特斯拉首席執行官馬斯克通過視頻連線出席了巴黎科技投資者會議。他表示,他反對美國政府對中國電動汽車加徵進口關税的行為,並稱他得知這一消息時“感到很驚訝”
“特斯拉和我都沒有要求徵收這些關税,”馬斯克通過視頻連線告訴與會者,“事實上,當這些關税被宣佈時,我感到很驚訝。”他表示:“限制自由交流或扭曲市場的事情都不是好事。”
馬斯克還説:“在沒有關税也沒有優惠支持的情況下,特斯拉在中國市場也頗具競爭力。我不贊成(對中國電動汽車)徵收關税。”

馬斯克23日通過視頻連線出席巴黎科技投資者會議,視頻截圖
路透社和CNBC提到,馬斯克最新表態意味着他的觀點發生變化。
今年1月,他在特斯拉公司財報電話會議上警告説,貿易壁壘是必要的,“如果沒有建立貿易壁壘,中國汽車製造商將幾乎摧毀世界上大多數其他汽車公司”。
目前,全球近60%的電動汽車在中國銷售,全球四大電動汽車製造商中有三家在中國。就在2023年第四季度,比亞迪的季度銷量首次超過特斯拉,奪得去年最後一個季度的全球銷冠。

今年4月,特斯拉宣佈萬人大裁員。圖自視覺中國
“過去談電動車首先想到特斯拉,如今卻是中國,美國輸了,”《紐約時報》專欄作家華萊士-威爾斯日前發佈題為“美國在綠色科技競賽中輸給了中國”的評論文章。文章指出,正當中國電動汽車發展取得驚人突破之際,而美國卻正在建造一堵關税牆、一條產業護城河,這種保護主義在過去是不可想象的。
當地時間5月22日,美國貿易代表辦公室宣佈,根據美國總統指示,該辦公室經研判後決定:維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税,同時對中國“目標戰略產品”大幅提高關税,涉及電動汽車及其電池、半導體、鋼鐵和鋁產品等一系列中國商品。
美國貿易代表辦公室稱,今年8月1日起,美國將對中國電動汽車的進口關税提高三倍,達到100%以上。
美聯社和路透社此前分析指出,拜登在大選前採取與其前任特朗普相同的對華加税的做法,明顯違背了美國曾長期推行的自由貿易共識,是想告訴選民,“他們都對中國採取強硬態度”。然而在世界兩大經濟體緊張局勢加劇之際,這些措施可能會招致中國的報復,引發更廣泛的貿易衝突。
對於美方對華加徵關税的決定,中國駐美國大使館發言人回應指出,中國政府將“採取一切必要措施捍衞本國權益”,提高關税“不僅會擾亂中美間正常經貿合作,而且會大幅推高進口商品的成本,給美國企業和消費者帶來更多損失,讓美國消費者付出更多代價”。
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