馬斯克稱他反對美國對中國電動汽車加税，“這不是好事”

（文/觀察者網 齊倩）據路透社和美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，當地時間5月23日，特斯拉首席執行官馬斯克通過視頻連線出席了巴黎科技投資者會議。他表示，他反對美國政府對中國電動汽車加徵進口關税的行為，並稱他得知這一消息時“感到很驚訝”

“特斯拉和我都沒有要求徵收這些關税，”馬斯克通過視頻連線告訴與會者，“事實上，當這些關税被宣佈時，我感到很驚訝。”他表示:“限制自由交流或扭曲市場的事情都不是好事。”

馬斯克還説：“在沒有關税也沒有優惠支持的情況下，特斯拉在中國市場也頗具競爭力。我不贊成（對中國電動汽車）徵收關税。”

馬斯克23日通過視頻連線出席巴黎科技投資者會議，視頻截圖

路透社和CNBC提到，馬斯克最新表態意味着他的觀點發生變化。

今年1月，他在特斯拉公司財報電話會議上警告説，貿易壁壘是必要的，“如果沒有建立貿易壁壘，中國汽車製造商將幾乎摧毀世界上大多數其他汽車公司”。

目前，全球近60%的電動汽車在中國銷售，全球四大電動汽車製造商中有三家在中國。就在2023年第四季度，比亞迪的季度銷量首次超過特斯拉，奪得去年最後一個季度的全球銷冠。

今年4月，特斯拉宣佈萬人大裁員。圖自視覺中國

“過去談電動車首先想到特斯拉，如今卻是中國，美國輸了，”《紐約時報》專欄作家華萊士-威爾斯日前發佈題為“美國在綠色科技競賽中輸給了中國”的評論文章。文章指出，正當中國電動汽車發展取得驚人突破之際，而美國卻正在建造一堵關税牆、一條產業護城河，這種保護主義在過去是不可想象的。

當地時間5月22日，美國貿易代表辦公室宣佈，根據美國總統指示，該辦公室經研判後決定：維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税，同時對中國“目標戰略產品”大幅提高關税，涉及電動汽車及其電池、半導體、鋼鐵和鋁產品等一系列中國商品。

美國貿易代表辦公室稱，今年8月1日起，美國將對中國電動汽車的進口關税提高三倍，達到100%以上。

美聯社和路透社此前分析指出，拜登在大選前採取與其前任特朗普相同的對華加税的做法，明顯違背了美國曾長期推行的自由貿易共識，是想告訴選民，“他們都對中國採取強硬態度”。然而在世界兩大經濟體緊張局勢加劇之際，這些措施可能會招致中國的報復，引發更廣泛的貿易衝突。

對於美方對華加徵關税的決定，中國駐美國大使館發言人回應指出，中國政府將“採取一切必要措施捍衞本國權益”，提高關税“不僅會擾亂中美間正常經貿合作，而且會大幅推高進口商品的成本，給美國企業和消費者帶來更多損失，讓美國消費者付出更多代價”。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。