馬克龍被曝親自出面，説服加拿大給予空客進口俄鈦豁免

【文/觀察者網 楊蓉】

歐洲飛機制造商空中客車（空客）早先被曝從加拿大政府處申請到進口俄羅斯鈦金屬的豁免令，路透社5月30日引述三名知情人士的説法報道，是法國總統馬克龍親自出面説服加拿大總理特魯多，才讓渥太華對這家總部位於法國的航空業巨頭等“網開一面”。

今年2月，加拿大政府在俄烏衝突爆發兩週年之際宣佈，對俄鈦業巨頭上薩爾達冶金生產協會阿維斯馬集團（VSMPO-AVISMA）的產品實施進口制裁，令空客等仍依賴俄鈦供應的企業措手不及。

一名加拿大消息人士表示，宣佈制裁當天，加拿大政府便“立即”收到許多電話。據悉，空客是遊説聲音較大的公司之一，並同時通過法國政府方面向加拿大施壓。空客A350-1000機型的所有起落架都來自加拿大安大略省的同一間工廠。

根據一名與馬克龍關係密切的消息人士的説法，馬克龍為説服加拿大政府給予豁免做出了“巨大努力”，他通過外交和產業渠道廣泛施壓，“在各個層面都傳遞了許多信息”。

據另一名加拿大知情人士説，馬克龍是在3月29日與特魯多通話時提出這一敏感請求的，當時正值法國總理阿塔爾訪問加拿大前夕，阿塔爾在訪問期間時也談到了這一問題。此外，至少還有一個歐洲國家政府也加入了遊説行列。

報道稱，加方最初立場堅定，但在幾天後修改了政策，給予空客和其他公司豁免權。路透社4月搶先披露這一讓步後，還引發有關制裁政策的政治爭論，並招致烏克蘭大使的批評。“取消制裁並非易事。我認為，如果法國政府沒有在那個級別上提出問題，我們會非常堅定地堅持下去。”前述第二名加消息人士説。

2024年2月20日，一架空客A350-1000在新加坡航展上進行飛行展示（視覺中國）

由於此事的敏感性，上述消息人士均不願透露姓名。馬克龍和特魯多的辦公室對此拒絕發表評論，空客則表示，它“遵守所有適用的對俄製裁”。

路透社認為，這場以俄鈦為中心的政治角力，凸顯西方國家在制裁俄羅斯的同時避免損害產業供應鏈的難處。西方有聲音擔心，俄羅斯反過來可能利用航空航天工業公司在戰略材料方面對莫斯科的依賴來進行回擊。

鈦的強度高、重量輕，是大型噴氣式飛機發動機部件和起落架等受力最重部件的理想材料，而俄國營企業VSMPO-AVISMA是全球最大航空航天級鈦生產商。

這也是西方國家此前儘管加大對俄製裁力度，但一直避免阻止VSMPO-AVISMA生產的合金和鍛件進口的原因。有業內人士指出，新的鈦廠需要數年時間才能建成，而且可能需要一兩年才能通過認證。

加拿大尚未宣佈豁免何時到期，但熟悉該計劃的人士表示，加拿大打算給國內航空航天工業三年的時間。

報道提到，空客此前2022年12月曾表態稱，將在“數月而非數年內”放棄俄鈦。根據空客發言人的最新説法，該公司正在加緊努力減少對俄羅斯的依賴，稱“這項工作已經在順利進行，並將儘快完成”，但拒絕透露目標日期。空客的競爭對手、美國波音公司則表示，目前主要從美國採購鈦合金。

2022年4月，空客首席執行官紀堯姆·福裏（GuillaumeFaury）在年度股東大會上説，對俄鈦進口實施制裁“並不合適”。他表示，鈦出口僅佔俄羅斯出口收入的一小部分，此類制裁將對俄影響很小，對於其他國家和航空航天業的影響卻很大。

同年7月，《華爾街日報》披露，在法國等一些成員反對下，歐盟在最後一刻將VSMPO-AVISMA從制裁名單剔除。據空客説，俄羅斯提供了全球航空航天業所需要鈦的一半。諮詢公司艾睿鉑（Alix Partners）當時一份報告顯示，空客生產所需的鈦原材料中，約65%從VSMPO購買。

根據美國地質調查所（USGS）資料，俄羅斯是全球第3大“海綿鈦”（製成鈦金屬的第一階段原料）產地，產量佔全球15%，僅次於中國（51%）和日本（23%）。據《華盛頓郵報》，出口數據顯示，2022年VSMPO-AVISMA出口約1.5萬噸鈦，價值3.7億美元，絕大多數銷往挺烏西方國家，包含德、法、美國和頭號買家英國。

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