空客CEO：全球保護主義抬頭，責任不在中國，在美國

【文/觀察者網 齊倩】法國飛機制造商巨頭空客的首席執政官紀堯姆·福裏（Guillaume Faury）日前接受德國《法蘭克福匯報》採訪時，表達了對當前席捲全球的“貿易戰”的擔憂。但他沒有像部分西方政客那樣將矛頭指向中國，而是歸咎於美國，並提醒稱，“之前對歐洲飛機徵税的不是中國，而是美國”。

據《法蘭克福匯報》和美國《財富》雜誌6月3日報道，福裏同意，全球保護主義抬頭，迫使空客更多地選擇“近岸外包”，作為維護供應鏈安全的措施。目前空客60%飛機在歐洲生產，中美各佔20%。

福裏沒有延續美西方主流敍事指責中國，相反，他似乎把責任歸咎於歐洲最大盟友——美國。

“貿易戰正在全面展開，”福裏表示，“我想提醒大家，近年來，對歐洲飛機徵收關税的不是中國，而是美國。”他還提到，空客在中國市場得到認可，並取得了巨大成功。

此外，福裏還談到了俄烏衝突與中東緊張局勢持續加劇背景下的歐洲戰備議題。他指出，當前歐洲國家對於美國武器過度依賴，美國在軍備方面的支出是歐盟的五倍，而歐洲軍備支出的四分之三都用於購買美國生產的武器。他呼籲歐洲國家增加軍費支出，使用自己的武裝力量維護國家利益。

空客首席執政官紀堯姆·福裏（德國《法蘭克福匯報》）

《財富》雜誌稱，福裏上述有關全球貿易爭端的表述，與歐盟官員相悖。近來，歐盟跟隨美國不斷加劇貿易保護主義，對中國企業祭出“關税大棒”，最近又對中國電動汽車發起反補貼調查。不過考慮到圍繞着空客與波音的美歐貿易爭端，福裏的立場“或許並不令人意外”。

據介紹，空客與其美國競爭對手波音一直是美歐間長達數十年的貿易爭端的中心。美國指責歐盟十幾年間一直對空客補貼，損害波音利益，於2019年決定對空客徵收10%關税，並於2020年提升至15%。歐盟隨後威脅對等反制，最終爭端結束。

對於波音自今年年初以來發生的安全事故，福裏曾於3月份發聲表達不滿。他當時表示，“我對競爭對手出現的問題感到不滿”，因為這些事故“對整個航空行業不利”。但《財富》雜誌認為，波音公司一系列安全事故，有助於空客搶佔全球市場份額。

現任美國總統拜登上台後，儘管多次聲稱“考慮削減對華關税”，但遲遲沒有采取實質行動，依舊堅持特朗普時期的大部分關税。隨着11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調關税的主意，自去年年末起便動作頻頻。

5月22日，美國貿易代表辦公室宣佈，將維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税，同時對中國“目標戰略產品”大幅提高關税。根據《公告》，電動汽車及其電池、半導體、鋼鐵鋁產品等一系列產品的進口關税新規於今年8月1日生效，其中電動汽車的進口關税提高三倍，達到100%以上。

美聯社和路透社此前分析指出，拜登在大選前採取與其前任特朗普相同的對華加税的做法，明顯違背了美國曾長期推行的自由貿易共識，是想告訴選民，“他們都對中國採取強硬態度”。然而在世界兩大經濟體緊張局勢加劇之際，這些措施可能會招致中國的報復，引發更廣泛的貿易衝突。

我外交部發言人近期指出，美方繼續將經貿問題政治化，進一步增加對華關税是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。

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