沃爾夫速電子工廠延遲，因為歐盟的芯片製造計劃陷入困境 | 路透社

美國功率芯片製造商Wolfspeed的碳化硅200毫米晶片展示在Wolfspeed的紐約州Marcy的Mohawk Valley Fab，2022年4月。由Wolfspeed/路透社提供/文件照片阿姆斯特丹/法蘭克福，6月20日（路透社）- Wolfspeed（WOLF.N）推遲了在德國建造30億美元工廠的計劃，突顯了歐盟增加半導體生產並減少對亞洲芯片依賴的困難。計劃在薩爾蘭州建造的工廠將生產用於電動汽車的計算機芯片，該計劃並未完全取消，公司仍在尋求資金，一位發言人表示。

但是，由於歐洲和美國電動汽車市場疲軟，總部位於北卡羅來納州的Wolfspeed已經削減了資本支出，現在專注於在紐約州增加生產，發言人補充説。該公司最早要到2025年中期才會開始在德國進行建設，比最初的目標晚了兩年。

在過去一年中，Wolfspeed的股價下跌了約51%，受到激進投資者的壓力，要求提高股東價值。

包括英特爾（INTC.O）、台積電（2330.TW）、英飛凌（IFXGn.DE）、意法半導體(STMPA.PA) 和 GlobalFoundries (GFS.O) 宣佈在歐盟於2022年推出其芯片法案後，計劃在歐洲建立新工廠。與美國、中國和日本的類似計劃競爭，該立法旨在通過公共和私人投資籌集430億歐元（470億美元），以加強該地區的半導體產業。

這項法案是在COVID-19大流行導致全球芯片短缺後起草的，旨在促進歐洲生產尖端芯片。

然而，兩年過去了，實際上很少有項目正在建設，甚至更少的項目已經獲得歐盟委員會對國家援助的批准，沒有這種援助，這些項目就不具備財務可行性。

這些延誤正在減緩該地區努力提高自給自足性並保護自身免受不斷升級的貿易緊張局勢的努力。

根據德國科技和政治智庫界面（原名Stiftung Neue Verantwortung）的芯片專家Jan-Peter Kleinhans的説法，歐盟到2030年贏得全球市場份額20%的目標是難以實現的。

考慮到芯片市場的相互關聯性，自給自足是不現實的，歐洲仍然容易受到衝擊，他補充説。

儘管如此，“你仍然會對已經宣佈的大量項目感到印象深刻，” Klienhans説道。“即使其中有幾個永遠不會見天日。”

根據歐盟芯片法案，公共資金由國家和地方政府提供，項目的審查在布魯塞爾進行。

德國，歐洲最大的經濟體，一直在支持英特爾、台積電、英飛凌和沃爾夫速的計劃方面走在前列。但迄今為止，這些計劃都沒有獲得歐盟的批准。

德國目前陷入預算危機，削弱了對重大基礎設施項目的承諾，儘管官員表示半導體工廠的資金不會受到影響。與此同時，民粹主義政黨在歐洲選舉中取得的進展可能會削弱對可再生能源項目的支持，這些項目是芯片製造商的主要業務來源，或者導致反移民政策的出台，使招聘員工變得更加困難。

英特爾計劃推遲

英特爾計劃在德國東部城市馬格德堡建廠，預計這將是歐洲最大的工廠，總成本為330億美元，其中包括110億美元的國家援助。該公司原計劃今年開始該項目的前期工作，但已被推遲。

一個直接問題是工地上的一層肥沃表土，相當於8萬輛卡車的土壤。根據德國法律，這些土壤必須得到保護，並在施工前重新分配給農民。

這意味着該項目的完成時間將推遲到本十年末，該項目將成為歐洲唯一生產尖端邏輯芯片的工廠。

英特爾發言人表示：“在歐洲委員會批准後，馬格德堡的第一個設施預計將在四到五年內投入生產。”

一些項目正在進展。

台積電計劃開始工作今年在德累斯頓投資110億美元建廠，與汽車芯片製造商羅伯特·博世、恩智浦（NXPI.O）和英飛凌合作，一位發言人表示。法意公司意法半導體，沃爾夫速對手，上個月獲得了在意大利建設價值50億歐元碳化硅工廠的歐盟批准。另一家沃爾夫速競爭對手安森美半導體，週三宣佈計劃投資最多20億美元擴大其在捷克共和國的碳化硅業務，待歐盟批准。歐盟反壟斷主管瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）在五月表示，她“絕對確定”其他國家的批准即將到來。

2023年，意法半導體還獲得了在法國克羅勒建設價值75億歐元工廠的歐盟批准，與全球芯片合作伙伴GlobalFoundries合作。

一位意法半導體發言人表示，該項目的建設正在進行中。然而，據法國商業雜誌《工廠》（L’Usine）三月報道，全球芯片尚未參與。

“我們在克羅勒的擴張速度將與客户需求和市場狀況保持一致，”一位全球芯片發言人表示。

德國英飛凌於2023年自擔風險開始在德累斯頓建設價值50億歐元的功率芯片工廠，儘管尚未獲得歐盟援助批准，但計劃於2026年完工。

“現在輪到歐洲委員會了，”一位發言人表示。

（$1 = 0.9256歐元）

Technology Roundup通訊將最新的新聞和趨勢直接發送到您的收件箱。在這裏註冊。