加拿大可能在不實施不受歡迎的碳税的情況下實現2030年減排目標 | 路透社

加拿大總理賈斯廷·特魯多於2022年10月18日在加拿大安大略省渥太華參加氣候變化會議。路透社/布萊爾·蓋布爾/檔案照片9月19日（路透社） - 一些分析師表示，加拿大可以在沒有對消費者徵收碳税的情況下實現2030年的減排目標，因為自由黨政府面臨着日益增加的政治壓力要求取消該税。該税長期以來受到反對派保守黨的批評，保守黨誓言如果贏得權力將“取消税收”，但即使在該政策的前支持者中，支持也最近減弱。碳税旨在幫助加拿大到2030年將温室氣體二氧化碳的排放量減少到比2005年水平低40%-45%。下一次選舉將在2025年10月之前舉行，民調顯示總理賈斯廷·特魯多的自由黨將遭遇慘敗於保守黨。即使渥太華取消了消費者在汽油和其他燃料上支付的碳税，加拿大也可以通過依靠其他政策實現2030年目標，清潔能源加拿大智庫的執行董事馬克·扎卡里亞斯表示。適用於工業場所（如油砂礦和水泥廠）的碳税部分比消費者税爭議較小。工業税將在減少排放方面發揮更大作用，此外還有一項提議的石油和天然氣排放上限 和減少甲烷污染的法規，扎卡里亞斯説。根據加拿大氣候研究所的説法，對消費者的税收只會帶來8%-9%，即1900萬到2200萬噸，加拿大計劃到2030年實現的排放削減。

“消費者碳税現在是一個政治包袱，我不知道是否會從圍繞它的損害和錯誤信息中恢復過來，”扎卡里亞斯説。

保守黨指責碳税助長了通貨膨脹，儘管它的設計是收入中性的，約80%的加拿大人獲得的退税超過他們支付的税款。

消費者碳税適用於加拿大大部分來自交通和建築的排放，但政府對電動車購買和建築改造的補貼也在幫助減少這些領域的排放，氣候研究所的執行副總裁戴爾·比金説。

不列顛哥倫比亞大學的政治學教授凱瑟琳·哈里森表示，加拿大不能僅通過針對大型工業污染者來實現2030年的目標。

比金説，工業税預計到2030年將佔排放削減的39%，但也有可能成為政治目標。

不列顛哥倫比亞省的左傾省長大衞·埃比上週表示，如果渥太華取消其法律要求的碳税，他將廢除該省的碳税。同一天，聯邦新民主黨領袖賈格米特·辛格在被問及是否支持消費者碳税時表示，他更傾向於採取不同的方法來應對氣候變化，但沒有給出細節。

保守黨尚未表示如果他們贏得權力是否會維持工業碳税。

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