歐盟氣候專員堅守汽車二氧化碳排放截止日期 | 路透社

第1項，共2項 視圖顯示汽車在意大利米蘭Porta Nuova區附近的道路上等待交通，2023年10月25日。路透社/克勞迪婭·格雷科/檔案照片

視圖顯示汽車在意大利米蘭Porta Nuova區附近的道路上等待交通，2023年10月25日。路透社/克勞迪婭·格雷科/檔案照片布魯塞爾，11月7日（路透社）- 歐洲聯盟的氣候專員週四重申了歐盟計劃在2035年結束銷售二氧化碳排放汽車，並在明年收緊二氧化碳限制，此前一些政府和汽車製造商施加壓力要求重新考慮這些政策。

歐盟已通過一項法律，禁止從2035年起銷售新的二氧化碳排放汽車，實際上禁止新的柴油和汽油發動機。對汽車製造商車隊的更嚴格的二氧化碳限制也將在明年生效。意大利和捷克共和國表示，電動汽車銷售下滑意味着汽車製造商無法達到這些目標，並要求布魯塞爾緊急審查這些目標。當歐盟立法者詢問他對汽車行業的計劃時，氣候專員沃普克·霍克斯特拉表示，氣候規則提供了一個可預測的投資環境。

歐洲委員會將與行業進行談判，“基本上闡明我們如何塑造這個光明的未來，我們如何堅持目標，我們如何帶來可預測性，”霍克斯特拉在歐洲議會的聽證會上説道。

“我與許多汽車公司首席執行官交談時，他們表示可以實現目標，”霍克斯特拉説，但沒有具體提到公司名稱。

他説，行業確實要求在電動汽車充電基礎設施上進行更大的公共投資。

“我認為這是一個合理的要求。”

歐洲委員會已經同意調整其2035年淘汰日期，以允許在截止日期後銷售使用電子燃料的汽車，應德國的請求。當被立法者問及布魯塞爾是否也會考慮生物燃料的更大角色時，霍克斯特拉説：“我不能做的事情，因為這是一個花了很長時間達成共識的過程，就是打破我們在汽車領域達成的協議。”

汽車製造商警告説，他們無法滿足明年的歐盟汽車二氧化碳限值，並準備面臨可能數十億歐元的罰款。霍克斯特拉表示，考慮到汽車製造商在未能達到2020年歐盟排放目標時面臨的相對較低的罰款，這些擔憂可能被誇大了。大眾汽車面臨的罰款超過1億歐元。霍克斯特拉正在尋求歐洲議會批准他在監督歐盟氣候變化政策方面再任職五年。議會預計將在本月晚些時候決定是否批准新的歐洲委員會。

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