特朗普表示支持美國碼頭工人在停滯的勞資談判中
Lisa Baertlein,Eric Beech
集裝箱在朴茨茅斯海洋碼頭(PMT)堆放,國際碼頭工人協會(ILA)的港口工人在美國弗吉尼亞州朴茨茅斯參加罷工,時間為2024年10月2日。路透社/何塞·路易斯·岡薩雷斯/檔案照片洛杉磯/華盛頓,12月12日(路透社) - 當選美國總統唐納德·特朗普週四似乎支持約45,000名美國東海岸和墨 Gulf海岸的工會碼頭工人的反自動化立場,他們的勞資談判因這一極具爭議的問題陷入僵局。國際碼頭工人協會(ILA)和美國海事聯盟(USMX)僱主集團面臨1月15日的最後期限,以完成因貨物處理自動化而停滯的談判。該最後期限恰好在特朗普就職前五天。
國際碼頭工人協會表示,自動化會導致失業,而僱主則表示,這對於保持美國港口在快速變化的全球經濟中的競爭力是必要的。
“節省的資金遠遠無法彌補對美國工人,尤其是我們的碼頭工人造成的痛苦、傷害和損害,”特朗普在Truth Social上的一則帖子中談到自動化項目時表示。特朗普説,這條信息是在與國際碼頭工人協會的領導哈羅德·達蓋特會面後發佈的。
雙方同意結束為期三天的罷工,在10月3日,工會在白宮和喬·拜登總統政府其他官員的重大參與下贏得了六年內62%的工資上漲。僱主,包括瑞士地中海航運公司的美國業務、丹麥的馬士基 (MAERSKb.CO)和中國的中遠海運 (2603.TW),由於能夠進入美國市場,正在創下紀錄利潤,特朗普在週四表示。“我寧願這些外國公司把錢花在我們碼頭的優秀男女身上,而不是昂貴的機器上,這些機器需要不斷更換,”特朗普談到該行業的利潤時説道。
“顯然,特朗普當選總統、美國海運協會(USMX)和國際碼頭工人協會(ILA)都共享保護和增加我們港口良好薪酬美國工作的目標,”美國海運協會在一份聲明中表示。
“我們需要經過驗證的現代技術,以提高工人安全、提升港口效率、增加港口容量並加強我們的供應鏈,”僱主們表示,並補充説,當海港運輸更多貨物時,碼頭工人的收入也會增加。
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