特朗普表示支持美國碼頭工人在停滯的勞資談判中

集裝箱在朴茨茅斯海洋碼頭（PMT）堆放，國際碼頭工人協會（ILA）的港口工人在美國弗吉尼亞州朴茨茅斯參加罷工，時間為2024年10月2日。路透社/何塞·路易斯·岡薩雷斯/檔案照片洛杉磯/華盛頓，12月12日（路透社） - 當選美國總統唐納德·特朗普週四似乎支持約45,000名美國東海岸和墨 Gulf海岸的工會碼頭工人的反自動化立場，他們的勞資談判因這一極具爭議的問題陷入僵局。國際碼頭工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）僱主集團面臨1月15日的最後期限，以完成因貨物處理自動化而停滯的談判。該最後期限恰好在特朗普就職前五天。

國際碼頭工人協會表示，自動化會導致失業，而僱主則表示，這對於保持美國港口在快速變化的全球經濟中的競爭力是必要的。

“節省的資金遠遠無法彌補對美國工人，尤其是我們的碼頭工人造成的痛苦、傷害和損害，”特朗普在Truth Social上的一則帖子中談到自動化項目時表示。特朗普説，這條信息是在與國際碼頭工人協會的領導哈羅德·達蓋特會面後發佈的。

雙方同意結束為期三天的罷工，在10月3日，工會在白宮和喬·拜登總統政府其他官員的重大參與下贏得了六年內62%的工資上漲。僱主，包括瑞士地中海航運公司的美國業務、丹麥的馬士基 (MAERSKb.CO)和中國的中遠海運 (2603.TW)，由於能夠進入美國市場，正在創下紀錄利潤，特朗普在週四表示。“我寧願這些外國公司把錢花在我們碼頭的優秀男女身上，而不是昂貴的機器上，這些機器需要不斷更換，”特朗普談到該行業的利潤時説道。

“顯然，特朗普當選總統、美國海運協會（USMX）和國際碼頭工人協會（ILA）都共享保護和增加我們港口良好薪酬美國工作的目標，”美國海運協會在一份聲明中表示。

“我們需要經過驗證的現代技術，以提高工人安全、提升港口效率、增加港口容量並加強我們的供應鏈，”僱主們表示，並補充説，當海港運輸更多貨物時，碼頭工人的收入也會增加。

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