汽車訂閲服務能否推動電動汽車的大規模普及？——《華爾街日報》

作者：優素福·汗2024年1月31日凌晨3:00（東部時間）|WSJ專業版德國科技初創公司FINN押注其6至18個月的訂閲服務能讓更多人轉向電動車。圖片來源：FINN還在猶豫是否購買電動車？先租用六個月試試如何？

德國科技初創公司FINN正通過其6至18個月的訂閲服務，讓消費者在永久轉向電動車前先行體驗，以此吸引更多人選擇電動車。該公司成立於2019年，目前擁有2.5萬名訂閲用户，其中約40%選擇了電動車。大多數用户位於德國，但在美國東海岸也有約2000名訂閲者，並希望擴展到加利福尼亞和佛羅里達。在美國客户中，約7.5%選擇了電動車。

“這項服務讓你能在現實生活中試駕電動車，”FINN的首席執行官馬克西米利安·維爾説。維爾表示，訂閲者通常對新技術的承諾持猶豫態度，最常見的擔憂之一是續航焦慮——擔心電池耗盡且找不到充電樁。FINN的訂閲服務比租賃更短且更昂貴，租賃通常需要三年承諾，據維爾稱，價格便宜約10%。

各國政府正投入數十億美元鼓勵轉向電動車，這是許多國家脱碳計劃的核心部分。根據電動出行諮詢公司Rho Motion的數據，美國和加拿大去年售出了170萬輛純電動車和插電式混合動力車，高於2022年的110萬輛。

然而，增長速度開始放緩，許多美國汽車製造商近期已縮減了電動車擴張計劃。英國在線汽車交易平台Auto Trader的商業總監伊恩·普盧默表示，潛在買家因新電動車高昂的初始成本、對技術及基礎設施的擔憂，以及缺乏成熟的二手車市場而卻步。

例如，根據Auto Trader最新報告，在英國，新電動車價格仍比同級汽油或柴油車高出36%，47%的消費者認為充電樁數量不夠。而在美國，過去一年電動車價格顯著下降：車輛估值公司凱利藍皮書數據顯示，2023年1月電動車平均溢價為19%，但到12月已降至4%。

其他讓傳統汽車駕駛者試駕電動車的舉措也面臨困境。由於需求疲軟及電動車維護維修成本高企，租車公司赫茲正在出售其美國車隊中的2萬輛電動車（包括特斯拉），並增加燃油車。赫茲曾在2021年承諾購買10萬輛特斯拉。

英國電動車訂閲服務商Onto於2023年9月進入破產管理程序，其稱原因是電動車轉售價值暴跌疊加利率上升。Auto Trader估算，電動車價值三年內會縮水約一半，而傳統內燃機汽車僅損失原價的三分之一。

FINN表示，它通過直接從製造商批量採購汽車、為每份訂閲定價以確保每輛車都能盈利，並提前與汽車經銷商商定轉售價格，從而降低了低轉售價的風險。“許多公司都經歷了相當艱難的時期。這不是一個容易解決的問題，”Wühr説。“許多公司一開始採取了超大規模擴張的策略——[但對我們來説]實現單車盈利才是常識。”

在德國，FINN的汽油和柴油車月租價格從409歐元到2399歐元不等（約合443至2598美元），電動和插電式混合動力車的月租價格則在449歐元至1699歐元之間（約合486至1840美元）。以同一品牌車型對比，汽油版菲亞特500月租為409歐元，而電動版菲亞特500e則為459歐元。

在美國，客户可選擇月租579至900美元的多種汽油或輕度混合動力車，電動車月租價格介於869至1199美元之間。

聯繫作者Yusuf Khan，郵箱：[email protected]