電動卡車製造商就誤導投資者的SPAC交易與SEC達成和解 - 《華爾街日報》

洛茲敦汽車等電動汽車公司曾是特殊目的收購公司最青睞的目標。圖片來源：QUINN GLABICKI/REUTERS洛茲敦汽車 曾是SPAC熱潮中的寵兒，這種熱潮讓名不見經傳的初創企業和交易撮合者得以快速實現利潤豐厚的證券交易所上市。週四，監管機構指控該公司就其業務實力誤導投資者。

美國證券交易委員會(SEC)表示，洛茲敦及其前首席執行官史蒂夫·伯恩斯在2020年10月上市時，就其電動卡車Endurance的預訂情況誤導了投資者。該公司同意和解SEC的指控，並同意通過一項單獨的集體訴訟向受損投資者償還2,550萬美元。

像洛茲敦這樣的電動汽車公司曾是特殊目的收購公司(SPAC)最青睞的目標，SPAC籌集資金並尋找合併夥伴。2020年和2021年的SPAC熱潮中，數以百計未經考驗的初創公司對未來利潤做出樂觀的預測，而這在傳統的首次公開募股(IPO)中更難做到。

洛茲敦於2020年10月與一家SPAC（公開交易的DiamondPeak Holdings）合併。該公司在納斯達克股票市場上市後六個月內面臨SEC調查和主要做空機構Hindenburg Research的批評。

美國證券交易委員會（SEC）週四並未起訴伯恩斯，他在2021年6月因公司內部調查發現其關於預購訂單的聲明存在不實信息後辭職。做空機構興登堡研究最先指控該公司就商業客户預購訂單規模及首款車型量產進度向投資者作出誤導性陳述。

伯恩斯後續收購了洛茲敦資產，此前該公司已進入破產程序。SEC週四表示調查仍在繼續，此類披露通常意味着該機構正在考慮是否對其他相關方提出不當行為指控。

伯恩斯在聲明中表示，SEC在週四公開的和解令中對其行為描述失實。

“我堅決否認關於我的行為構成不當行為的暗示，“伯恩斯稱，“事實與真相本應至關重要。這絕非我們制度應有的運作方式。”

洛茲敦的審計機構Clark Schaefer Hackett就SEC指控其2020年審查公司賬目時違反利益衝突規定達成單獨和解。該事務所此前曾直接為洛茲敦提供簿記服務。SEC指出，這類前期服務本應使其喪失擔任洛茲敦審計機構的資格。

克拉克·謝弗·哈克特律師事務所的律師未立即回應置評請求。

隨着利率上升和美國證券交易委員會（SEC）通過新的披露和會計要求對交易進行打壓，2022年SPAC融資陷入停滯。SEC主席加里·根斯勒批評了這一交易模式，稱投資者獲得的保護比傳統IPO更少。

今年有幾家公司重返SPAC市場，目標是以這種方式上市。數字經紀公司Webull週三表示，將與一家SPAC公司SK Growth Opportunities合併。

根據數據服務公司SPACInsider的數據，2020年和2021年，超過860家SPAC公司籌集了超過2000億美元資金。2022年，SPAC交易陷入停滯。SPACInsider數據顯示，去年僅有31家SPAC公司籌集了不到40億美元。

聯繫作者戴夫·邁克爾斯，郵箱：[email protected]