南非推出税收減免，幫助吸引中國電動車製造商 - 彭博社

豐田汽車公司在德班的製造工廠生產線上的汽車。攝影師：沃爾多·斯維格斯/彭博社南非在總統簽署了對所謂新能源車輛生產的税收減免法案後，準備迎接中國對其270億美元汽車產業的投資。

三家中國汽車製造商已經與汽車商業委員會簽署了保密協議，首席執行官米克爾·馬巴薩表示，拒絕透露它們的身份。

“通過良好的政府政策，我們將吸引新的投資，我們將增加並保留投資，”馬巴薩在週五的採訪中説道。

允許對電動和氫動力汽車生產的投資進行150%的税收扣除，正值中國汽車製造商在非洲最大的汽車市場大展拳腳之際。

彭博社綠色拜登最後時刻試圖阻止北極石油鑽探野火如何顛覆加利福尼亞的保險市場特朗普能源沙皇稱美國需要更多電力以贏得人工智能競賽破壞性的大幹旱正在全球蔓延由奇瑞汽車有限公司和長城汽車有限公司製造的車輛正日益與豐田汽車公司和大眾汽車集團等汽車製造商的本地製造單位的車輛競爭。去年12月，中國駐南非大使吳鵬表示，他的政府正在鼓勵汽車製造商在該國投資。

儘管行業歡迎這一舉措，但這是在多年來警告之後作出的，汽車製造業作為南非製造業的瑰寶，面臨着來自其最大出口市場——歐盟——的立法風險，該立法旨在逐步淘汰內燃機的使用。

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這一税收修正案最初在去年2月的國家預算中提出，直到12月24日才由總統西里爾·拉馬福薩簽署生效。儘管包括福特汽車公司和寶馬集團在內的一些公司在該國生產或計劃製造混合動力車，但沒有公司宣佈計劃投資於電池電動車。

大眾汽車和五十鈴汽車有限公司的當地負責人表示，他們不認為他們的公司會在南非製造電動車。斯特蘭蒂斯公司表示，一旦運營環境適宜，他們計劃這樣做。

儘管在歐盟和美國等發達市場，電動車的接受度低於預期，但南非需要開始生產電動車，以保持其在全球行業中的地位，馬巴薩表示。

斯泰蘭蒂斯撒哈拉以南非洲負責人邁克·惠特菲爾德表示，增加對充電站網絡的投資、開發利用南部非洲礦產資源的供應鏈以及降低汽車銷售税都是必要的。

投資決策

他在一次採訪中表示，税收修正“不能也不會單獨足夠”。需要其他措施，因為“這不是唯一可以確認投資決策的因素。”

南非是世界上最大的錳生產國，開採鎳，並擁有稀土礦牀——這些都是製造電動車電池的關鍵組成部分。它也是鉑金的最大開採國，鉑金用於為氫燃料車輛提供動力的燃料電池。

與此同時，地方銷售佔汽車製造商收入的很大一部分，而對電動車的進口税——連同最初針對豪華車的從價税——幾十年來沒有調整過。

馬巴薩表示：“我們已經向政府發出了第一顆警告子彈，”並指出税收高於其他新興市場。從價税水平應該“與通貨膨脹保持一致，或者應該取消它，”他説。

儘管南非因其基礎設施和相對富裕的消費羣體而仍然是非洲大陸上汽車製造商投資最具吸引力的地方，但馬巴薩表示，行業需要更多支持。

他説：“如果政府不支持，行業將會消亡。”

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