達美航空（DAL）在海外和商務旅行復蘇的推動下超出利潤預期 - 彭博社
Mary Schlangenstein
達美航空公司在四年多以來的最大漲幅，因為該航空公司受益於對其利潤豐厚的高級座位的強勁需求，這一趨勢沒有退卻的跡象。
“在我們展望2025年時，供需平衡是我所能記得的最好狀態，”首席執行官埃德·巴斯蒂安在公司報告的收益超出分析師預期後的採訪中表示。“我們對第一季度和春季的前景相當樂觀。”
達美的樂觀前景，作為第一家發佈業績的主要美國航空公司，提振了投資者對整個行業的樂觀情緒，並推動了競爭對手 聯合航空控股公司 和 美國航空集團公司 的股價上漲。達美的股價上漲了多達12%，是自2020年11月以來最大的盤中漲幅，而聯合航空上漲了多達6.9%，美國航空上漲了多達4.8%。
達美的業績反映了在航空公司放緩國內市場擴張後票價的回升，以及即使在冬季對國際航班的健康需求。該航空公司計劃繼續在高級產品和服務上進行積極投資，部分原因是 吸引千禧一代，該公司表示他們在航空旅行上的支出超過了所有其他世代。
高端推介包括豪華休息室、增強的座椅娛樂和高檔飛機客艙，以及一些航班上的獨家福利，如 Shake Shack 漢堡。該航空公司計劃在2025年增加的座位中約85%將是高級座位。
調整後的利潤將在本季度達到每股70美分至1美元，航空公司在週五的聲明中表示，該聲明還包括2024年第四季度的財務結果。這與彭博社彙編的分析師預估的76美分平均水平相比。該航空公司表示，收入將比去年增長最多9%，而分析師預計增長5.75%。
財報的發佈為該航空公司開啓了一個動盪的日子，該公司因冬季天氣比預期惡劣而取消了至少500個航班，導致其亞特蘭大樞紐的五條跑道暫時關閉。此外，四名達美航空乘客在一架飛機因可能的發動機問題中止起飛時受傷，這引發了美國聯邦航空管理局的調查。
票價上漲
儘管票價在1月份如往常一樣較2024年第四季度有所下降，但根據預訂應用程序Hopper Inc.的數據，國內機票價格比去年同月高出約12%。Hopper表示，美國的票價預計將在至少到年中之前保持在2023年和2024年的水平之上。
儘管巴斯蒂安對2025年的前景持樂觀態度，但航空公司的預測之前已被證明是短暫的。達美航空在2024年初警告通貨膨脹對成本的影響，然後在4月轉為樂觀，隨後在夏季旅遊季節開始時又警告過剩產能。自11月以來，首席執行官一直在押注乘客會為優質座位支付額外費用。
埃德·巴斯蒂安，達美航空首席執行官。攝影師：金娜·穆恩/彭博社達美航空預測，到2027年底，優質座位的銷售將超過經濟艙票價，因為該航空公司希望將更多旅客推向機艙前部。在疫情之後，更多的休閒旅客升級到優質經濟艙和商務艙座位，為航空公司提供了一些緩解，因為企業乘客減少了出行。
達美航空對2025年初前往歐洲的旅行需求“非常有信心”——這一趨勢與預期相悖——這是真實的，而不僅僅是客户調整假期計劃的反映。高管們指出，美元的強勢推動了這一需求。
達美航空總裁格倫·霍恩斯坦表示：“美國消費者非常聰明。他們很快就弄明白了這些事情，我們在通常的淡季看到了前所未有的強勁需求。”他説，嬰兒潮一代也在推動優質需求。
與此同時，航空公司將繼續提供一些低價基本經濟艙票價，以吸引旅客遠離深度折扣商，突顯其希望控制旅行體驗兩端的努力。
巴斯蒂安表示，企業市場顯示出復甦的跡象，指出這一領域的旅行銷售增長了10%，主要由科技和金融服務公司推動。
“我們看到在選舉後，企業支出特別健康地反彈，一旦結果明確，”他談到11月的總統投票時説道。
達美航空第四季度的調整後利潤為每股1.85美元，而分析師預期的平均值為1.76美元。收入為144.4億美元，而華爾街預期為141.6億美元。該航空公司表示，全年調整後的收益將“超過”每股7.35美元，而分析師預期的平均值為7.45美元。
國際旅行的收入同比增長6%，而高端收入比經濟艙的收入增長了6個百分點。與信用卡合作伙伴美國運通公司的忠誠積分支付增長了14%，接近20億美元。
該航空公司還表示，下個月將把14億美元的利潤分享給員工。