大眾汽車因中國市場疲軟和電動車困境而交付量下降 - 彭博社

大眾汽車在全球交付了903萬輛汽車，比2023年減少了2.3%。攝影師：Liesa Johannssen/Bloomberg由於電動車需求疲軟和中國市場激烈競爭，大眾汽車股份公司去年的交付量下降。

包括奧迪、斯柯達和保時捷在內的德國母公司在全球交付了903萬輛汽車，比2023年減少了2.3%。其全電動車在歐洲和美國的銷量均有所下降。

大眾汽車在歐洲和美國的電動車銷售下降

這家德國製造商去年在中國銷售的電動車比2023年更多

來源：公司聲明

大眾汽車受到來自以 比亞迪公司 為首的本土製造商競爭加劇的嚴重影響，以及歐洲電動車補貼的減少。首席執行官奧利弗·布魯梅在推動成本節約方面面臨困難，特別是在公司同名品牌上，管理層和工會在去年進行了數月的談判，最終達成了廣泛的減產措施。

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為了促進銷售，布魯梅將尋求與中國小鵬汽車和美國初創公司Rivian Automotive Inc.的新技術合作伙伴關係。儘管如此，由於美國關税的威脅、中國經濟持續低迷的跡象以及歐洲高昂的生活成本，今年可能會面臨困難。在2024年，這些問題導致了一波利潤警告，包括來自大眾汽車、梅賽德斯-奔馳集團和寶馬集團的警告。

對於德國汽車工業來説，這一年總體上是艱難的。梅賽德斯的銷量下降 3%，原因是中國對其最昂貴車型的需求減弱，以及歐洲電動車銷量下降。寶馬的交付量因零部件問題下降了4%，而保時捷的銷量下降了3%，其中中國市場的銷量暴跌了28%。

大眾汽車在中國的問題最為明顯，去年整體交付量下降了9.5%，降至293萬輛。

大眾汽車週二表示，中國“仍然以120多家競爭對手之間的激烈價格戰為特徵”，並補充説，計劃到2030年在全球最大的汽車市場每年銷售400萬輛汽車。

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在美國，特朗普當選總統後威脅提高關税，而大眾汽車並未提供當地司機偏愛的皮卡車。儘管該集團在北美的銷量去年增長了6.4%，但其在美國的全電動車交付量卻下降了約30%。

保時捷和梅賽德斯在第四季度的需求回升，這讓人們對2024年是德國汽車製造商困境的低谷充滿希望。

大眾汽車表示，在西歐的電動車訂單量令人鼓舞，提到對新車型的需求，包括大眾ID.7、奧迪Q6 e-tron和保時捷Macan。