波音延遲導致沙特初創公司利雅得航空的時間表推遲 - 彭博社
Leen Al-Rashdan
一架由利雅得航空運營的波音公司787-9夢想飛機。
攝影師：克里斯托弗·派克/彭博社利雅得航空，這家尋求與阿聯酋航空和卡塔爾航空競爭的沙特阿拉伯航空公司，今年將從波音公司獲得遠低於最初計劃的飛機，這對這家初創航空公司的雄心勃勃的啓動準備工作造成了挫折。
根據熟悉此事的人士，該航空公司現在預計最多將從製造商那裏獲得四架787夢想飛機。該航空公司之前預計將在2025年收到大約八架寬體飛機，交付將在年初開始，這些人士要求匿名，因為討論是保密的。
這些延誤促使該航空公司將其啓動推遲到第三季度，這與利雅得航空之前溝通的2025年初的啓動日期有所不同。雖然其他航空公司也遭遇了製造商的交付延遲，但它們通常能夠通過更長時間地使用舊飛機或削減一些航線來應對這些短缺。但利雅得航空沒有這個選擇，它表示沒有任何調度限制的餘地。
“顯然，我們像其他人一樣在多次情況下進行了調整，以便能夠適應最新的預測，”首席執行官託尼·道格拉斯在一次採訪中表示。“考慮到最新的預測，我相信我們今年會獲得交付。這完全沒有風險嗎？顯然不是，它不是。”
道格拉斯拒絕提供今年可能從波音交付的數量。這家美國飛機制造商表示，它繼續與利雅得航空密切合作，制定航空公司的交付時間表。
該航空公司已經租用了從阿曼航空獲得的一架波音787飛機。該飛機將不會配備利雅得航空的內部裝飾，並且在商業運營開始後並不主要用於載客。相反，道格拉斯表示，這架飛機將作為技術備用。
託尼·道格拉斯攝影師：克里斯托弗·派克/彭博社波音的產量受到多個因素的影響，包括在一年前發生近乎災難性事故後對其工廠流程的更嚴格審查，以及製造較小737型號的工人罷工。787飛機在南卡羅來納州查爾斯頓生產，儘管該工廠沒有直接受到罷工的影響，但由於座椅和熱交換器等組件短缺，該飛機的產量也受到阻礙。
道格拉斯表示，他曾到訪波音在查爾斯頓的工廠，並且利雅得航空的一些飛機現在已經在生產線上，飛機的部分結構已經建成。他表示，波音“正在竭盡全力”彌補可能的延誤。
道格拉斯表示，該工廠“在每月產量上進行了改進，這是我兩年來第一次看到這樣的情況。”
利雅得航空下單 購買了60架空客SE A321neo飛機。這一舉動對波音來説是一個打擊，因為彭博社在2023年底報道，美國製造商也曾提出購買100架窄體737噴氣機。 該航空公司正在進行更多寬體噴氣機的後續交易，道格拉斯表示，他計劃在第二季度宣佈與空客或波音達成協議。