莫迪在印度推動綠色能源中吸引全球電動車投資者 - 彭博社
Sanjai P R, Swati Gupta
納倫德拉·莫迪
攝影師：普尼特·帕蘭傑普/法新社/蓋蒂圖片社註冊 印度版通訊*，由梅納卡·多希提供——這是對新興經濟強國及其背後的億萬富翁和企業的內部指南，每週發送。*
印度正在制定政策，以吸引全球投資者參與其雄心勃勃的電動車計劃，莫迪總理在一次活動中表示，南亞經濟目標是到2070年實現淨零碳排放。
“印度是每個希望在移動領域塑造未來的投資者的傑出目的地，”莫迪在新德里巴拉特曼達帕姆舉行的巴拉特移動全球博覽會上表示，但沒有分享任何新激勵措施的細節。
納倫德拉·莫迪，印度總理攝影師：普拉卡什·辛格/彭博社莫迪表示，到本世紀末，世界上人口最多的國家的電動車數量將增加八倍。
彭博社綠色前瑞士信貸銀行家瞄準與小眾基金的債務互換美國氫氣產業可能在特朗普任內轉向天然氣和碳捕獲中國去年使用更多煤電，打擊氣候努力加利福尼亞州補貼美國一些最髒的石油印度是世界第三大温室氣體排放國，但正尋求通過專注於開發綠色技術、電動車、氫氣和生物燃料來實現經濟脱碳。政策推動加上該國日益富裕的消費者，使印度成為全球電動車的亮點之一。
中國的比亞迪公司和越南的VinFast汽車有限公司是全球汽車製造商之一，準備在未來幾天的德里汽車博覽會上展示他們的電動車，爭奪特斯拉公司缺席的市場份額。
巴拉特移動全球博覽會將看到馬魯蒂鈴木印度有限公司和VinFast首次推出他們的電動車，而比亞迪、現代汽車印度有限公司和塔塔汽車有限公司將增加他們現有的產品。
埃隆·馬斯克的特斯拉一直試圖進入印度的豐厚汽車市場，該市場在2024年創下了創紀錄的430萬輛銷售。然而，它選擇保持旁觀，理由是高額的進口税是一個障礙。
印度去年降低了對承諾投資並在三年內開始在當地工廠生產電動車的外國汽車製造商的進口税。
在零上收聽：完成了。未來是電池驅動的電動車。
## 未來需要十億輛電動車
33:51