塔塔汽車表示，隨着電池價格下降，現在製造電動車的成本更低 - 彭博社

Shailesh Chandra，塔塔汽車乘用車有限公司的董事總經理，在2025年1月17日星期五於印度新德里舉行的巴拉特移動全球博覽會上推出塔塔汽車Harrier和Sierra電動車。攝影師：Anindito Mukherjee/Bloomberg塔塔汽車有限公司表示，由於電池成本降低，製造電動車的成本正在下降，從而縮小了與傳統上製造成本較低的化石燃料車輛之間的差距。

“電動車的價格正在接近內燃機汽車的價格，”塔塔汽車乘用車和電動出行業務的董事總經理Shailesh Chandra在2025年新德里的巴拉特移動全球博覽會上表示。

Chandra的評論表明，塔塔汽車在印度電動車市場佔據近60%的市場份額，準備在印度這個新興但快速增長的電動車市場中應對價格戰。

彭博社超驅動電動車充電荒已不復存在，但共享插頭從未如此受歡迎比亞迪希望以21600美元的電動車贏得韓國市場特斯拉的亞洲競爭對手在印度的新興電動車市場中領先零售商助力電動車充電站的快速建設全球和本地競爭對手正在印度排隊推出電動車，現代汽車印度有限公司在星期五以非常有競爭力的179萬盧比推出其首款大眾市場電動車。

幾個小時前，行業領導者 馬魯蒂鈴木印度有限公司 展示了 其首款電動車，並表示其目標是在2026年前成為印度最大的電動車製造商，威脅到塔塔汽車的領先地位。塔塔汽車也推出了其Sierra和Harrier兩款實用車型的電動車版本。

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昌德拉表示，全球電池價格的下降使所有汽車公司的成本結構趨於平衡。“為什麼市場不應該翻倍甚至三倍，”他説，指的是2025年的電動車銷售前景。

迄今為止，電動車普及面臨的兩個主要障礙是定價和充電基礎設施。隨着新的成本結構，電動車的定價可以降低，而汽車製造商自己也 開始投資 充電基礎設施。

而且電動車的選擇也不缺。

印度的 JSW集團 與中國的 上汽集團 合資推出了一款電動跑車MG Cyberster，將於四月開始交付。JSW MG汽車的電動車Windsor在過去三個月內售出了超過10,000輛，該公司在一月初的電子郵件回覆中表示。

“這是一個積極的發展，應該會擴大市場，”塔塔汽車的昌德拉説。