歐洲汽車銷售停滯，消費者拒絕電動車 - 彭博社

歐洲汽車銷售去年幾乎沒有增長，因為持續的通貨膨脹、較高的借貸成本以及對電動車型的冷漠導致消費者推遲購買車輛。

該地區的新車註冊量在12月反彈後同比增長0.9%，達到1300萬輛，歐洲汽車製造商協會（ACEA）週二表示。由於包括德國在內的國家結束了補貼，完全電動車的銷售下降了1.3%，使其在總市場中的份額降至15%。

歐洲汽車銷售的起伏年

2024年註冊量增長0.9%

來源：歐洲汽車製造商協會

歐洲汽車製造商預計2025年將面臨另一個艱難的年份，歐盟更嚴格的排放目標迫使他們儘管需求下降仍需銷售更多電動車。在經歷了中國這一全球最大汽車市場銷售下滑後，他們現在還面臨特朗普總統下美國額外關税的威脅。

彭博社超級驅動雷諾在塔瓦雷斯任期的最後一刻擊敗斯特蘭蒂斯特朗普關税將對美國主要汽車買家造成傷害，加拿大通用汽車首席表示比亞迪在印度推出海獅7電動車，交付將於3月開始墨西哥向汽車供應商提出“工作組”以遏制中國進口價格壓力、中國市場份額損失、更嚴格的排放法規、關税風險以及持續的需求疲軟為今年的歐洲製造商創造了一個“完美風暴”，瑞銀分析師帕特里克·胡梅爾本月早些時候在一份報告中寫道。

歐洲的新車銷售可能在2025年前六個月下降，彭博情報的分析師表示。但他們預測，價格在下半年可能會略微提升。

歐洲汽車銷售統計

主要汽車製造商去年表現如何

來源：歐洲汽車製造商協會

儘管全電動汽車的銷售面臨困難，但消費者越來越傾向於選擇結合電池和內燃機的車型，因為續航焦慮依然存在。歐洲的插電式混合動力汽車銷售在全年中下降，但在12月有所回升。消費者在美國和歐洲對插電式混合動力汽車的偏好使得汽車製造商的電動車戰略變得複雜，並導致一些製造商增加更多混合動力車型。

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在12月，完全電動汽車的需求在歐盟特別疲軟，註冊量下降了10%，不包括像英國這樣的國家。這與上個月歐盟整體汽車銷售增長5.1%形成對比——包括所有歐洲國家時增長為4.1%。

電動車銷售在歐盟停滯不前

電動車需求增長在過去一年中減弱

來源：歐洲汽車製造商協會

現在由梅賽德斯-奔馳集團首席執行官奧拉·凱倫紐斯領導的ACEA，呼籲歐盟修訂其關於二氧化碳車隊排放的法規，根據該法規，汽車製造商必須提高其電池動力汽車銷售的份額，否則將面臨重罰。凱倫紐斯還敦促歐盟領導人與特朗普政府達成“重大協議”，而不是對進口商品施加報復性關税。

在德國，電動車國家補貼的取消導致去年電池動力汽車銷量暴跌，當地汽車製造商在即將於二月份舉行的提前選舉前呼籲對該行業提供更多支持。

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保守派的總理候選人弗里德里希·梅茨希望新燃油車的銷售能夠在計劃於2035年實施的歐盟禁令之後繼續，而現任總理奧拉夫·肖爾茨則呼籲提供電動車税收優惠。