本田瞄準全球摩托車市場50%的份額 - 彭博社

本田在東京總部展示的電動兩輪車概念模型。攝影師：尼古拉斯·高橋/彭博社本田汽車公司希望佔據全球摩托車市場的一半，因為預計到2030年，行業整體的兩輪車（包括燃油和電動）銷量將達到每年6000萬輛。

本田的全球摩托車銷量預計將在截至今年3月的財年達到2020萬輛，這家日本公司在週二的簡報中表示，這將使其市場份額約為40%。

本田希望最終佔據包括電動自行車在內的市場的50%。增長將主要來自本田所稱的全球南方地區——主要是印度、印度尼西亞和菲律賓，以及巴西和南美及中美洲的其他國家。它沒有給出實現這一目標的時間框架。

本田的兩輪車業務在截至2024年3月31日的12個月內實現了約36億美元的營業利潤，比五年前增長了近14%。然而，生活成本的上升可能使一些世界上最貧困的家庭連摩托車都難以承受，而對電動自行車的快速需求增長也受到中國、美國和歐洲日益嚴格的排放法規的挑戰。

本田目前在全球23個國家和地區的37個工廠每年生產超過2000萬輛，它表示。隨着本田計劃將陷入困境的日產汽車公司併入其業務，這個高利潤的部門可能會變得更加重要。

加藤實，負責本田摩托車部門的執行官表示，他不相信兩輪車市場會受到日產交易的影響。“也就是説，在談判進行時，找到合適的協同效應至關重要，”他説。

考慮到本田在墨西哥的一家工廠每年生產約9000輛摩托車，其中大部分進口到美國，因此本田可能還會遇到關税問題。特朗普總統威脅要對跨越墨西哥邊境的產品徵收高額關税。

“當然會有影響，”加藤在週二表示。“我們正在考慮搬遷作為一個可能的選項，但尚未做出決定。”

作為其電氣化推進的一部分，本田計劃到2030年在全球推出30款電動模型，以實現到那年每年銷售400萬輛電動車的目標。

其他舉措包括致力於電池的再利用和回收，降低電動自行車的成本，並通過增加太陽能系統使自己的工廠更加環保。

在印度，本田表示希望在電動摩托車市場中佔據最大的份額，因此公司已開始提供電池共享和更換服務，以便騎行者不必在充電站面臨長時間等待。

本田還計劃在2028年前在印度建立一座電動摩托車工廠。

然而，印度有許多強大的競爭者，包括市場領導者英雄摩托車有限公司和巴賈吉汽車有限公司。

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