豐田上調全年利潤預期 儘管季度利潤下滑——彭博社

豐田2024年汽車銷量達1080萬輛。

攝影師：Akio Kon/彭博社豐田汽車公司上調了全年營業利潤預期，儘管由於全球銷售和生產下滑導致季度收入未達預期，這表明該公司預計後續業務將加速復甦。

根據週三發佈的聲明，這家全球最大汽車製造商預計截至3月的財年利潤為4.7萬億日元（310億美元），高於此前預期的4.3萬億日元。分析師平均預測為4.8萬億日元，因美國市場油電混合動力車的強勁需求彌補了日本和中國市場的銷售疲軟。

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公司表示，修訂後的預測反映了資本支出（即對人才和增長領域的投資）以及更好的成本競爭力和盈利能力。豐田還正在投資提高電動化汽車的產能，並公佈了在中國上海設立子公司的計劃，初期將僱傭約1000名員工。目標是從2027年開始，每年生產10萬輛雷克薩斯品牌的電動汽車。

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豐田的銷售來源

來源：彭博社

“本財年我們的生產水平低於去年，但仍然設法實現了改進，”首席財務官宮崎洋一對記者表示。

截至12月31日的季度，利潤從去年同期的1.7萬億日元下降28%至1.22萬億日元，低於分析師預測的1.4萬億日元。財報和預測公佈後，豐田股價一度上漲4.3%。

豐田還表示，其位於北卡羅來納州的140億美元工廠將於4月開始出貨電池，用於混合動力車、插電式混合動力車和電動汽車。美國總統唐納德·特朗普的高額關税對豐田等全球製造商造成了麻煩，這些製造商依賴加拿大和墨西哥的生產設施來製造和組裝交付給美國客户的汽車。

“目前還不清楚會發生什麼或我們應該如何應對，”宮崎説。“一旦開始下雨，我們就會拿出雨傘。”

與此同時，本田汽車與日產汽車的聯盟可能引發激烈競爭——前提是雙方能友好協商推動合作。

對豐田而言，去年可謂危機四伏。一系列監管醜聞引發連鎖反應：生產縮減、國內召回、資本支出激增以重組認證流程並重建公眾信任。

隨着行業持續向電動化未來邁進，比亞迪2024年售出430萬輛汽車，其中180萬輛為電動車。豐田純電車型銷量不足14萬輛，而其全球銷量中混合動力車型佔比超過420萬輛。

“豐田過去因擔心技術泄露等風險，對中國市場業務擴張極為謹慎，“彭博行業研究資深汽車分析師吉田達夫表示，“如今該公司已轉向開發符合當地市場需求的技術與產品。”