紐約交通局長敦促立法者填補350億美元預算缺口 - 彭博社

紐約市交通網絡的負責人正敦促州立法者解決350億美元的資金缺口，以幫助其破敗的系統實現升級並提供更好的服務。

負責監管紐約市地鐵、公交和通勤鐵路線的大都會運輸署，需要立法機構協助從新增或現有經常性年收入中籌措20億至30億美元。隨後MTA將以這些資金為擔保進行借貸，以籌集350億美元，填補其684億美元2025-2029年資本預算中的缺口。

該支出計劃約90%用於保持MTA現有基礎設施的良好維修狀態及改善服務。該交通機構需要更換數千輛已達使用年限的軌道車輛，更新老化的變電站，並修復中央車站已有100多年曆史、正在坍塌的列車棚。

彭博社城市實驗室被遺忘的重建馬賽的法國建築師夏洛特獲准發行4億美元市政債券新奧爾良一座老化的穹頂試圖保持超級地位無橋無地鐵：利馬新機場成了一場災難MTA首席執行官詹諾·利伯週四在奧爾巴尼舉行的交通預算聽證會上警告立法者，不要削減資本計劃，該聽證會是州預算制定過程的一部分。

“這個數字不會縮小，因為我們現在處於最低限度，只能確保不倒退，不會出現更可能坍塌的高架結構或更可能爆炸的電力系統，“利伯對立法者們表示。

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隨着人們通過公共交通通勤、上學、購物和參加文化活動，MTA為紐約市經濟注入活力。安永報告顯示，2025-2029年基建計劃預計將創造1060億美元的經濟效益。

該交通運營機構正尋求聯邦政府支持資本預算，如同此前對MTA基建項目的資助。新計劃預計華盛頓將提供140億美元資金。MTA申請聯邦撥款之際，正值特朗普政府致力於削減開支和精簡聯邦機構規模。

利伯向立法者表示，雖然華盛頓處於"動盪變革期”，但他相信全美交通基建需求將有助於爭取此類支出支持。

“歷史表明，交通投資總能獲得兩黨共識，“利伯説，“疫情期間我們與紅州交通系統合作保住了交通資金。我們持樂觀態度，但顯然需要等待局勢明朗。”

關於州政府如何為MTA籌措額外資金，存在若干方案。根據MTA常設公民諮詢委員會（該乘客權益組織在MTA董事會擁有無投票權代表）的報告，現有提議包括：提高高收入者所得税、增加州資本利得税、每年將州預算2%劃撥MTA、對每個在線包裹徵收0.25美分費用，以及收取紐約市街道停車費。

大都會運輸署(MTA)正在努力制定其2025-2029年資本計劃，此前該交通機構於1月5日啓動了一項擁堵收費項目，對駛入曼哈頓最繁忙區域的機動車駕駛員收費。這項新收費預計將為MTA 2020-2024年資本預算內的基礎設施升級籌集150億美元資金。