挪威迎來首艘運輸廢棄二氧化碳至海底封存設施的船隻 - 彭博社

Kari Lundgren

2025-02-07

2月6日，“北方先鋒號"碳運輸船抵達斯塔萬格。攝影師：Carina Johansen/彭博社挪威一項耗資300億克朗（27億美元）的北海碳封存計劃迎來首艘運輸船抵港，該國正致力於將新興的碳捕集技術轉化為商業化項目。

這艘北方先鋒號將與另外三艘船舶共同執行任務，將工業設施產生的二氧化碳廢料運至卑爾根外海的封存基地。隨後這些氣體將被注入海底一英里多深的鹹水層中。

這項名為"長船"的項目有望成為全球首個針對工業排放的大規模碳捕集與封存樞紐。歐洲各國——尤其是德國及北歐國家——正押注CCS技術來淨化水泥、化肥和鋼鐵等污染行業。但該技術複雜且成本高昂，目前主要仍處於示範階段。

彭博綠色美國敦促東歐國家脱離歐盟能源轉型目標想在屋頂裝太陽能板？如何應對市場與關税亂局德國譴責分裂電力市場為區域的主張丹麥新核電基金擬募資3.5億歐元挪威力圖成為該領域的領導者，已承諾為"長船"項目投入數十億公共資金，該項目對驗證技術可行性具有重要意義。

該船可運載多達8000噸液態二氧化碳。攝影師：Carina Johansen/彭博社在中國大連建造的"北方先鋒號"主要採用液化天然氣驅動。據其所有者北方之光公司（由石油企業Equinor ASA、殼牌集團和道達爾能源共同成立的合資企業）稱，該船可運輸多達8000噸液態二氧化碳。

奧斯陸南部海德堡材料公司的一家水泥廠計劃於年中開始捕集廢棄二氧化碳。這將成為"北方之光"項目的首個客户，該項目一期工程預計每年可封存150萬噸二氧化碳。