中國比亞迪在多數車型中免費提供駕駛輔助功能——彭博社
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比亞迪海鷗電動車。攝影師：沈啓來/彭博社比亞迪在中國電動車價格戰中開闢了新戰線——為旗下多數車型免費增配高級駕駛輔助功能，推動股價創下歷史新高。
在深圳週一晚間備受矚目的發佈會上，比亞迪宣佈將把"天神之眼"智能駕駛系統標配於10萬元人民幣（1.37萬美元）以上車型，並下放至海鷗兩廂車等熱銷平價車型。
雖然智能駕駛是中國車企的核心競爭領域，但競品同類功能車型售價通常超過15萬元，部分廠商還需額外付費開通。特斯拉公司在美國以每月99美元收費提供其標榜為"全自動駕駛"（需持續監管）的功能，目前正等待中國政府批准開展測試。
彭博社超速檔豐田420億美元收購計劃引發公司治理質疑特斯拉加拿大提價並清關前庫存倍耐力接近達成協議終止中國控股方控制權：信使報豐田董事長提議以420億美元估值創紀錄收購其供應商“這本質上是一種非降價式降價，偽裝成對幾乎所有比亞迪品牌車型的智能功能更新。”中國獨立汽車分析師雷星表示。
比亞迪股價週二在香港交易時段開盤時飆升4.5%，創下歷史新高，使其達到1320億美元市值——超過福特汽車、通用汽車和斯特蘭蒂斯的總和。這一漲幅建立在市場預期上週一活動前股價已上漲21%的基礎上。
普及高級駕駛功能的舉措可能幫助去年銷量超400萬輛的比亞迪擴大與特斯拉及小鵬、手機巨頭小米等國內對手的差距，這些企業尚未能在低成本車型上實現此類技術。
“今年將成為全民智能駕駛元年”，比亞迪董事長王傳福在週一總部活動中表示，“未來兩三年這將如同安全帶或安全氣囊般成為標配”。
以下是比亞迪計劃整合深度求索並免費提供駕駛輔助功能對電動車市場的意義。
比亞迪週一還宣佈計劃整合深度求索的軟件，這家中國初創公司上月憑藉開源AI模型震驚全球市場，但未明確説明整合時間表。該公司同時宣稱已獲得中國首個L3級自動駕駛測試牌照。
比亞迪的聲明得到了分析師的廣泛歡迎，他們表示這將使該公司相對於特斯拉等競爭對手獲得優勢。
“如此大量的車型發佈可能會使同行難以及時做出反應，“摩根士丹利分析師Tim Hsiao在一份報告中寫道。
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“比亞迪在輔助駕駛開發方面實現了從0到1的突破，這將加速大眾市場對自動駕駛導航功能的採用率，並引發現有用户的升級浪潮，“Jefferies的分析師表示。
比亞迪新智能駕駛解決方案解析
能力層級分解
來源：Jefferies
注：所有解決方案在硬件上均採用5R12V12U（5個毫米波雷達，12個攝像頭，12個超聲波雷達）。
2023年首次亮相的"天神之眼"系統依靠攝像頭和雷達傳感器，為駕駛員提供包括代客泊車、自適應巡航和自動剎車等功能。
作為全球最大的汽車市場，中國對駕駛輔助功能的接受程度遠超其他地區，大多數汽車製造商提供的技術介於2級和3級之間——在轉向和剎車等任務上為駕駛員提供一定程度的支持。
駕駛自動化等級
由標準組織SAE International定義
來源：SAE International
在2022年全面投入純電動和插電式混合動力汽車後，比亞迪一直專注於升級其動力系統。去年，它推出了續航里程超過2000公里（1200英里）的混合動力車，並預計今年將推出磷酸鐵鋰刀片電池的升級版，可能會增加續航里程、加快充電速度並提高耐用性。