特朗普表示將於4月2日前後對汽車加徵新關税——彭博社
Jennifer A Dlouhy
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美國總統唐納德·特朗普表示將出台新的汽車關税政策，這是他為重塑全球貿易關係、迫使企業將生產轉移至美國而實施的一系列全面進口徵税措施的最新舉措。
“我們計劃在4月2日左右實施，“特朗普週五在簽署能源政策行政令時於橢圓形辦公室對記者表示。
隨着特朗普兑現其競選承諾——對美國的盟友和競爭對手同時實施全面關税，此舉標誌着迅速升級的貿易戰進入新階段。就在前一天，特朗普剛剛宣佈了迄今最激進的措施，要求政府制定針對多個貿易伙伴的對等關税計劃，旨在解決他口中"對美國不利的貿易體系”。
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汽車關税威脅將日本、德國和韓國的一些最大品牌置於特朗普的瞄準鏡中。去年進口車約佔美國汽車市場的半壁江山。根據市場研究機構Global Data的數據，大眾汽車集團在美國銷售的車輛約80%為進口，現代起亞在美銷售的65%為進口車。
德韓車企成美國最大汽車進口商
數據來源：Global Data
特朗普週五未透露潛在汽車關税的具體徵收範圍或税率。這些關税對美加墨自貿協定下生產的車輛將產生何種影響尚不明確——該協定是特朗普首個任期內重新談判達成的。北美汽車產業鏈高度一體化。
行業貿易團體警告稱這將導致價格上漲和供應鏈受損，但表示將觀望特朗普政府的具體徵税計劃。代表外資車企遊説的"美國汽車駕駛協會"暫未置評，代表底特律汽車製造商的"美國汽車政策委員會"亦未立即回應評論請求。
在北美擁有重大製造業務的通用汽車與福特汽車，其股價週五尾盤交易中幾無波動。
作為美國的主要貿易伙伴，其北方和南方鄰國已面臨特朗普宣佈的25%進口關税威脅——該關税旨在迫使墨西哥和加拿大在邊境安全問題上作出讓步（這是特朗普的核心優先事項之一），目前暫緩至3月實施。
福特汽車首席執行官吉姆·法利本週稍早警告稱，僅這些關税就將在"美國汽車業炸出一個史無前例的大洞”。
美國汽車進口主要來自墨西哥和韓國
數據來源：美國商務部
特朗普曾多次運用關税手段迫使其他國家在移民和禁毒政策上讓步，並強調關税是説服企業將生產轉移至美國的工具。
競選期間，他宣稱希望德國汽車公司變成美國企業，但由於貿易壁壘的存在，這一宏偉目標恐難實現。
美國環保署還將初步採取行動，撤銷根據《清潔空氣法》授予加州的豁免權——該豁免允許加州實施強制銷售零排放車輛的地方法規，最終將在2035年禁售傳統燃油車。環保署署長李·澤爾丁在橢圓形辦公室陪同特朗普時表示，將把授權加州標準的豁免文件提交國會審議。
此舉將為國會根據《國會審查法》加速撤銷該豁免創造機會。