美國郵政總局啓動繼任程序 郵政局長德喬伊計劃離職 - 彭博社

路易斯·德喬伊

攝影師：湯姆·布倫納/路透社/彭博社郵政總局局長路易斯·德喬伊要求負責監督美國郵政服務的董事會啓動繼任程序，為他在領導該機構近五年的動盪任期後離職鋪平道路。

週二發佈的公告中未提及德喬伊離任的具體時間。

德喬伊於2020年被任命為該職位，當時正值唐納德·特朗普總統第一屆政府末期和新冠疫情初期。他上任伊始就陷入爭議，原因是人們擔心服務縮減會影響當年總統選舉的郵寄投票工作。

路易斯·德喬伊攝影師：湯姆·布倫納/路透社/彭博社他在喬·拜登總統執政期間繼續擔任該職務，致力於改善該機構不穩定的財務狀況。

2007年至2023年間，郵政服務虧損了980億美元。2024年，又虧損了95億美元。

德喬伊上任不到一年，這位在私營物流領域摸爬滾打多年的職業經理人就啓動了為期十年的全面改革計劃，旨在通過改造這個擁有250年曆史的郵政網絡，使其效仿聯合包裹服務公司和聯邦快遞的運營模式。

“郵政局長是個要求極高的職位，當我到任時發現郵政服務處於災難性狀態，加上幾乎從未停止的對變革的抵制，使得這個角色更加艱難，”德喬伊在週一寫給董事會成員的信中表示，“我一直在與之抗爭，因此我相信可以公允地説，我的任期充滿了高期望和強力行動。”

特朗普重返白宮為郵政服務的未來帶來了不確定性。去年12月，這位時任當選總統在其海湖莊園舉行的記者會上表示，其團隊正在"考慮"將該機構私有化的構想。

在德喬伊領導下，郵政服務開始部署電動郵政車，計劃採購至少6.6萬輛純電動汽車。去年12月有報道稱特朗普過渡團隊可能尋求解除相關合同。自上任以來，特朗普政府已多次削減電動汽車補貼。