波音CEO表示：問題纏身的“空軍一號”飛機獲馬斯克和DOGE相助——彭博社
Julie Johnsson
空軍一號停放在華盛頓特區外安德魯斯聯合基地的跑道上。
攝影師：凱文·迪茨/UPI/彭博社波音公司的首席執行官表示，埃隆·馬斯克和他的DOGE團隊正在幫助這家飛機制造商解決導致新一代空軍一號飛機交付延誤數年的瓶頸問題。
“他能夠非常迅速地分辨出技術要求和我們可以繞過的障礙之間的區別，”波音公司CEO凱利·奧特伯格在週四的巴克萊會議上談到馬斯克時説道。
## 深度報道
波音坎坷的復甦之路
13:25
“我全力以赴地試圖讓這些飛機起飛，並將總統的飛機交付給他，這是他想要的，”奧特伯格説。
總統唐納德·特朗普多次批評這家飛機制造商延誤交付總統專機，他在參觀了一架曾為卡塔爾皇室服務的波音747後幾天告訴記者，他將考慮購買一架二手飛機作為臨時措施。
“他們永遠無法完成這該死的東西，”特朗普週三在沙特阿拉伯公共投資基金在邁阿密舉辦的會議上談到波音時説。“實際上我要兩架。但我們可能不得不另尋他路，因為他們花了太長時間。”
紐約時間上午10:43，波音股價下跌2.3%。截至週三收盤，該股今年累計漲幅為5.2%。
首架巨型客機原定於2024年交付，但目前進度已延誤至少三年。波音將於本月向五角大樓提交空軍一號項目的最新綜合主計劃，這是判斷總統2018年訂購的專機是否會進一步延期的第一步。
任何加速交付的措施都可能使波音受益，這兩架專機已造成約31億美元的成本超支。奧特伯格表示，該合同屬於波音正與國防部協商解決的虧損性固定價格開發項目之一。
據彭博社早前報道，特朗普邀請馬斯克監督專機改裝進度——這些專機原為一家已倒閉的俄羅斯航空公司設計，馬斯克的太空探索技術公司SpaceX長期與波音航天防務業務競爭。
延伸閲讀：馬斯克審查空軍一號項目考驗波音復甦之路
去年12月，馬斯克罕見地造訪了得克薩斯州聖安東尼奧基地，正在該基地接受改裝的兩架龐然大物將配備導彈防禦系統、核防護通信系統和豪華內飾。
作為特朗普任內的重點工程，這款延誤的總統專機給新任波音CEO帶來挑戰——當前政府掌握着從客機出口到737 Max7、Max10及777-9機型適航審批等各項事務的話語權。
“總統顯然對交付時間不滿意。我認為這一點他已經表達得很清楚了，”奧特伯格説。“而埃隆·馬斯克實際上幫了我們很多忙。”
在巴克萊銀行會議上，奧特伯格表示，目前沒有看到任何供應鏈限制會阻止製造商實現其目標，即在今年晚些時候每月生產38架其搖錢樹737 Max噴氣式飛機。
奧特伯格説，波音公司不會將生產提高到超過這一速度，直到它滿意其生產和裝配線能夠支持更高的產量，使用去年與美國監管機構共同制定的措施。這位首席執行官表示，他計劃與交通部長肖恩·達菲和其他官員會面。