精神航空（SAVEQ）獲准通過私有化交易退出破產——彭博社

這項重組計劃獲得了精神航空債權人的廣泛支持，他們將在公司走出破產保護後成為其所有者。

攝影師：伊娃·瑪麗亞·烏茲卡特吉/彭博社精神航空公司在拒絕競爭對手邊疆集團控股公司的收購要約後，通過債權人支持的非公開交易獲得法院批准脱離破產。

肖恩·萊恩法官週四表示，他將批准精神航空的重組計劃，該計劃將這家總部位於佛羅里達州的廉價航空公司的控制權交給主要債券持有人。根據法庭文件，該集團包括肯·格里芬的城堡顧問公司、太平洋投資管理公司和西部資產管理公司。

精神航空在11月尋求法院保護以重組約16億美元的債務，此前在疫情後市場份額下降，因為大型航空公司通過提供更多基礎經濟艙票價吸引旅客。該公司表示，重組將為其提供時間，通過新的高端選項（包括更寬的座位和某些票價的乘客免費酒精飲料）來提升業務。

儘管邊疆航空多次提出合併提議，該航空公司仍推進了重組計劃。邊疆航空曾建議將這兩家廉價航空競爭對手合併。精靈航空本月初表示已拒絕邊疆航空的最新提案，稱其無法為債權人帶來同等價值。若合併成功，精靈航空與邊疆航空將根據付費旅客飛行里程數成為美國第五大航空公司。

萊恩法官在審議聯邦監管機構對重組協議中某條款的質疑後，批准了破產退出計劃。該條款擬為與重組相關的各方提供法律免責。美國司法部破產監督機構提出的質疑焦點在於債權人是否同意這些免責條款。

自去年美國最高法院裁定禁止對破產藥企普渡製藥的薩克勒家族成員實施非自願免責後，該法律議題已在多起企業破產案件中引發爭議。這類免責條款通常保護與破產公司有關聯的個人免於潛在法律責任。

萊恩表示將允許精靈航空債權人選擇退出免責條款，並計劃下月發佈書面裁決解釋其決定依據。

週四獲批的重組方案獲得精靈航空貸款人的廣泛支持，這些債權人將通過第11章破產程序獲得公司所有權。該計劃削減約7.95億美元債務，並要求債券持有人通過股權認購權向公司注資3.5億美元。

作為交易一部分的退出融資包含保護條款，該條款限制了對某些債權人更有利的所謂債務管理交易。據彭博新聞社去年12月報道，Spirit可轉換債券的持有人曾要求加入這一條款。

Spirit現有股權將被無償取消，這在大規模第11章破產案件中很常見。

本案為Spirit Airlines Inc.，案號24-11988，美國紐約南區破產法院（曼哈頓）審理。