滑雪產業正在忽視Z世代——彭博社

Kristen Bellstrom

滑雪產業正面臨下滑趨勢。

攝影師：Michael Ciaglo/Getty Images North America本雪季，滑雪行業面臨的諸多問題已顯露無遺。從滑雪巡邏隊罷工導致帕克城度假區假日期間幾近停擺，到每日超過300美元的纜車票引發眾怒，再到無處不在的氣候變化威脅。但這項運動還面臨一個鮮少被關注的挑戰：滑雪者正日益老齡化。

下滑的年齡層

每季滑雪及單板滑雪參與者佔比

數據來源：美國國家滑雪區協會

上季滑雪者的中位年齡已達37歲——較十年前的30歲明顯上升。據美國國家滑雪區協會統計，2013/2014雪季24歲及以下滑雪者佔比41%，而2023/2024雪季降至34%。（注：作為雙板滑雪者，我清楚我們與單板玩家存在競爭關係。雖無冒犯之意，但行業數據通常將兩者合併統計，此處遵循此例。）2017年NSAA報告指出，嬰兒潮及前嬰兒潮一代的滑雪/單板頻率始終遠高於千禧一代和X世代。可以預見，若無持續的新鮮血液注入，年度滑雪人數將停滯不前。要實現增長，滑雪產業亟需創新吸引年輕新客的方式——但現狀正成為其自身發展的阻礙。

美國滑雪與單板滑雪參與度基本停滯

疫情後雪上運動曾短暫回暖，但增長勢頭正在消退

數據來源：美國國家滑雪區協會

注：每季美國滑雪場估計獨立訪客數

當然存在行業無法控制的障礙：滑雪是項季節性限定、地域限定且需要昂貴裝備的愛好。但行業持續整合——主要形成Vail度假村與Alterra兩大巨頭——又築起了新門檻

彭博觀點馬克龍不該對斯塔默的贈馬吹毛求疵美援裁定或成馬斯克衰敗開端iPhone需迴歸初心挽救AI頹勢特朗普礦產令背後的骯髒秘密：煤炭這些跨雪場巨頭從多維度改變了滑雪生態，但最根本的是通過推廣"超級通票"重構商業模式。這種提前全年發售、不可退款的通票允許持票人在數十個雪場滑雪數日甚至整季，通常在雪季開始前就售罄下架。其統治力之強，迫使獨立雪場聯合推出Indy Pass抗衡。度假村鍾愛這種"訂閲制"——它能提前鎖定收入，讓欠雪年照樣盈利。Vail度假村2024年投資者報告顯示：儘管上半季降雪量減少42%、訪客下滑13%，EBITDA反增8%。他們用大棒（將當日單次纜車票漲價至天價）加胡蘿蔔（為通票持有者提供餐飲課程折扣）雙管齊下，使得2024財年75%的滑雪者使用通票入場，遠高於臨時購票比例。行業鼓吹通票降低滑雪成本——對常客確實如此：即便以1,249美元購買Alterra頂級Ikon通票，滑12次日均剛超百元。但新手或偶爾滑雪者很難為可能只滑幾次的通票預付數百美元。提前數月規劃者或能買到幾日折扣通票，錯過者只能購買日均250美元的知名雪場單日票。超級通票實際將成本轉嫁給需要額外支付裝備租賃和課程的新手（三月Vail團體新手課程標價399美元，不含裝備與纜車票）。NSAA2017年報告顯示，初學者日均支出比高階滑雪者高出30%。這讓與朋友滑雪度假或即興滑雪——這項運動最迷人的體驗——門檻越來越高。並非沒有替代方案。許多獨立小雪場提供更優惠的單日票。但現實中很難完全避開Vail的Epic Pass和Alterra的Ikon Pass覆蓋的130餘個（且不斷增加）雪場。當世界頂級雪場多在其中，行業難道真要對新手説"這裏不歡迎你"？要吸引新一代滑雪者，行業必須降低新手痛苦成本、增加臨時計劃靈活性，併為未上癮者創造更大價值。重啓實惠單日票是良好開端。度假村可嘗試限量搶購折扣票、擴大非高峯日學生優惠，或推出五人以上團體票。部分雪場已創新實踐：Ikon成員Killington為報名課程的新手提供免費纜車票；《風暴滑雪期刊》主編指出Vail允許將2024/25季100美元纜車票費用抵扣來年Epic通票——為何不全額抵扣？這些讓利可能影響短期收益，但若能培養更多忠實滑雪者（他們終將購買支撐行業利潤的季票），將是值得的投資。

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