關税引發對汽車和芯片供應鏈挑戰的疑問——彭博社

美國加利福尼亞州洛杉磯港汽車轉運站停放的新款日產汽車。

攝影師：Kyle Grillot/Bloomberg 歡迎閲讀《華爾街週報》時事通訊，我們將通過彭博電視與全球華爾街頂尖智囊的對話，為您提供投資思考素材。我是大衞·韋斯汀，本週我們探討了特朗普新關税政策對汽車行業的影響，以及實現人工智能預期目標必須跨越的障礙。若您尚未訂閲，請點擊此處註冊本通訊。

相互依存的汽車產業

特朗普總統先威脅對加墨進口商品徵收25%關税後又暫緩實施；繼而宣佈將對所有進口美國汽車加徵25%關税。無論哪種情況，對美國汽車業影響都將深遠。曾任福特首席經濟學家的艾倫·休斯-克倫威克（後任職奧巴馬政府商務部）向我們表示：“這類關税將造成毀滅性打擊，絕非危言聳聽。“對加拿大和墨西哥的關税將破壞現有產業鏈——汽車零部件需跨境往返多次才能完成最終組裝。而此刻正值美國車企與全球製造商激烈競爭之際。正如特朗普政府前國家經濟委員會副主任所言：“必須認識到美國汽車業並非孤立存在，我們是全球經濟的一部分，世界上還有許多其他參與者。”

美國汽車股價已顯現影響，但考慮到該行業對經濟的重要性，整體經濟可能受到更深遠的影響。

### AI競賽中的障礙

去年，被譽為"AI教父"的諾貝爾獎得主傑弗裏·辛頓告訴我們，生成式AI"將極大提升生產力”，但他也警告説"富人和大公司會變得更富有，普通人可能會更糟，因為他們將失去工作”。無論對經濟和社會最終影響如何，AI首先需要真正意義上加速發展，而研究半導體產能的專家指出，這不僅僅關乎投入多少資金。

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