阿斯頓馬丁將裁員170人 首席執行官啓動新一輪轉型 - 彭博社

一輛阿斯頓·馬丁DBX運動型多功能車。

攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社阿斯頓·馬丁拉共達全球控股有限公司下調了2025年利潤目標，並宣佈計劃裁員約5%，這家陷入困境的豪華汽車製造商正努力扭轉多年虧損局面。

這家英國公司目前的目標是今年實現"正向"調整後息税折舊及攤銷前利潤，取代此前5億英鎊（6.32億美元）的目標。股價一度下跌12%，抹去了早前的漲幅，使該股過去一年的跌幅達到42%。

彭博行業研究分析師邁克爾·迪恩表示，新的指引"降低了2025年實現自由現金流轉正的可能性，增加了進一步融資的陰影"。

阿斯頓·馬丁正在億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾的領導下進行轉型，後者於2020年拯救了該公司。在多次融資、車型延遲交付以及最近兩次盈利預警後，該公司股價暴跌。斯特羅爾去年引進了前賓利汽車有限公司首席執行官阿德里安·霍爾馬克來領導變革。

霍爾馬克的計劃包括削減阿斯頓·馬丁臃腫的運營成本，約170個崗位的裁減預計每年節省2500萬英鎊。在2024年未能實現自由現金流轉正後，阿斯頓·馬丁目標在今年下半年實現正向自由現金流。該公司2024年税前虧損達2.891億英鎊。

賀曼公司還計劃銷售更多現有車型的衍生版本，以更頻繁地吸引回頭客。他在週三公佈的最新轉型方案中表示，希望延長目前長達五個月的訂單儲備週期，增加個性化定製選項，並通過避免過去倉促推出新車型的做法來杜絕未來出現質量問題。

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受供應鏈中斷和中國市場需求下降影響，該公司去年交付6,030輛汽車，較2023年減少9%。斯特羅爾曾設定10,000輛的年交付量長期目標，但賀曼正收縮這一野心，將重點從銷量轉向利潤。

不過賀曼還面臨其他挑戰。其2023年最大市場美國潛在的關税威脅，可能成為新的發展障礙。