特朗普關税政策對熱泵和電動汽車購買者的影響 - 彭博社

一名技術人員正在安裝電熱泵。

攝影師：華盛頓郵報/華盛頓郵報/蓋蒂圖片社

經濟學家指出，隨着特朗普總統對美國主要貿易伙伴加徵關税，導致家用熱泵、電池儲能系統和電動汽車成本飆升，您實現生活去碳化的代價將更加高昂。特朗普週二對加拿大和墨西哥進口商品徵收25%關税，此前一天他剛簽署行政命令將中國產品關税提高至20%。政府表示計劃對歐盟進口商品徵税，並對鋁鋼進口徵收25%關税。

彭博綠色洛杉磯縣就致命山火起訴愛迪生電力公司飽受物價壓力的紐約客再遭電費上漲衝擊特朗普批准埃克森美孚金帕斯LNG項目許可延期強風暴席捲從得州到緬因州 帶來雨雪大風天氣"這必將延緩電動汽車的普及進程，"彼得森國際經濟研究所高級研究員瑪麗·拉夫利表示，“當加拿大和墨西哥產品也被徵税時，幾乎找不到任何能完全規避這些關税的商品。”

這是因為除了成品外，美國還從這些國家進口零部件用於國內組裝汽車和其他產品。例如，根據美國人口普查局數據，2024年墨西哥和加拿大分別是美國第一大和第三大單一商品出口國（來源：美國人口普查局）。中國是去年美國第二大商品供應國，而由27國組成的歐盟對美出口總量位居首位。

隨着關税導致進口零部件更加稀缺，美國企業為彌補税費將被迫與外國競爭對手提高後的價格看齊，美國民眾很可能面臨更高消費支出。

“任何限制供應的行為都會對市場產生超出特定進口商品的扭曲性影響，因為當總供應量減少時，整體價格必然上漲，“華盛頓特區政策與數據研究機構Atlas公共政策分析師斯蒂芬·奈姆利指出。

若特朗普政府成功兑現其取消低碳家電和汽車補貼的承諾，熱泵、電動車和家用電池價格可能進一步攀升。

波士頓能源比價平台EnergySage高級研究顧問阿利克斯·蘭戈尼建議業主把握當下：“如果你正考慮購買電池或安裝太陽能系統，現在行動更明智。當前關税政策存在諸多不確定性，但價格走高几乎已成定局。”

以下是關税如何在綠色產品價格標籤上體現的説明。

熱泵

若説有什麼神奇設備能實現家庭脱碳，那非熱泵莫屬。這種高效電器可配置為住宅供暖製冷、供應熱水，甚至通過從空氣中提取熱量來烘乾衣物。

根據行業組織AHRI和聯合國數據，熱泵製造通常具有地域性，2024年美國出貨的410萬台供暖製冷熱泵中，僅38.2萬台為進口（主要來自中國和墨西哥）。

但部分國內組裝的熱泵依賴進口部件。例如國際能源署2月報告顯示，2023年中國生產了全球95%的熱泵壓縮機，佔據該部件全球貿易量的半壁江山。鋼鐵和鋁材關税也可能推高美國熱泵價格。

Naimoli表示具體熱泵部件的進口數據未公開，因此難以評估關税對成品價格的影響。用熱泵替代化石燃料爐成本約1萬至3萬美元或更高（取決於地區和系統規模），在加州等地熱泵熱水器價格可達7000美元以上，熱泵乾衣機價格區間則為900至2000餘美元。

美國主要熱泵製造商Rheem Manufacturing Co.的發言人表示，目前評估關税對國內市場的影響為時尚早。“我們正密切關注關税政策動向及其對全球貿易和行業的影響，“該公司稱。另外兩家美國大型熱泵製造商Carrier Global Corp.和Lennox International Inc.的代表則表示高管暫無法置評。

部分高端熱泵乾衣機（如博世和美諾生產的產品）從歐洲進口，若特朗普落實對歐盟的關税威脅，這些產品可能面臨徵税。

工人在加利福尼亞州拉斐特市某住宅安裝太陽能電池。攝影師：David Paul Morris/彭博社### 太陽能板與電池

安裝太陽能板生產零碳電力，並配備儲能系統，可使熱泵更加環保。中國太陽能板此前已受到拜登政府及特朗普首個任期內實施的關税影響。本週一，特朗普將現有10%的中國進口商品關税提高了一倍。根據彭博新能源財經1月報告》顯示，2024年美國住宅太陽能安裝量下降19%，但主要原因是各州對業主的補貼減少而非關税影響。

另一方面，由於加利福尼亞州推出要求配套儲能的新太陽能激勵政策，家用電池系統安裝量激增。2024年電池成本較上年同期下降20%。彭博新能源財經報告強調，中國在家庭電池系統日益採用的磷酸鐵鋰電池市場佔據主導地位，“美國新電池進口關税可能阻礙價格進一步下跌，延緩市場普及速度”。

“這些關税將給電池市場帶來巨大的成本壓力，因為電池本身已經很昂貴了，”蘭戈尼表示。但隨着電價持續上漲以及氣候變化引發的極端天氣導致停電，她預計需求仍將保持強勁。“氣候變化是無法逃避的。”

本田Prologue Elite電動車。攝影師：Gabby Jones/彭博社### 電動汽車

汽車諮詢公司安德森經濟集團的一項新研究估計，對加拿大和墨西哥徵收的關税可能使電動汽車標價最高增加1.2萬美元。根據凱利藍皮書的數據，1月份售出的電動汽車平均成本為55,614美元。

根據彭博新能源財經的數據，2024年11月，美國進口的電動汽車中有35%來自墨西哥。通用汽車在墨西哥為本田生產三款電動SUV和Prologue，福特野馬Mach-E也在墨西哥組裝。安德森經濟集團的報告發現，對鋼鐵、鋁和汽車零部件徵收關税也將使美國製造的汽車成本增加數千美元。

“這將給普通人帶來沉重打擊，”阿特拉斯公共政策創始人尼克·尼格羅表示。