法航荷航與漢莎航空在2024年表現不佳後轉趨樂觀 - 彭博社

法航-荷航集團與德國漢莎航空承諾將在2025年扭轉頹勢。此前一年，這兩家航空公司飽受旅行中斷、交付延遲和需求疲軟困擾。隨着投資者試圖擺脱令人失望的回報，兩家航空公司的股價均出現上漲。

法航-荷航週四股價一度飆升19%，創下2020年11月以來最大漲幅。該公司報告稱需求在第一季度表現強勁，且去年拖累運營的一次性問題已得到解決。漢莎航空則宣佈隨着轉型措施見效，今年利潤有望回升，股價創三年來最大漲幅。

“我們在今年初看到了強勁的開局，“法航-荷航首席執行官本·史密斯在接受彭博電視採訪時表示，“就目前而言，我們在今年剩餘時間沒有看到額外阻力，因此對2025年充滿信心。”

在恢復受新冠疫情和俄烏戰爭雙重衝擊的運營方面，這兩家航空集團均落後於歐洲其他網絡航空公司——英國航空母公司國際航空集團。俄烏戰爭導致領空關閉，迫使該地區航空公司調整亞洲航線。

投資者去年回報慘淡，法航-荷航2024年累計下跌40%，漢莎航空下跌23%。相比之下，國際航空集團同期市值幾乎翻倍。英航迅速將運力重新分配至跨大西洋航線，並更有效地把握了高端座位休閒需求的增長。該公司快速削減債務，並於上週宣佈10億歐元（10.8億美元）股票回購計劃。

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由於夏季奧運會期間旅客避開巴黎，法航-荷航集團錯失了去年部分跨大西洋航線激增的機遇，同時其荷蘭子公司荷航運營效率低下。週四該公司報告稱，2024年營業利潤下降6%至16億歐元。

該集團計劃今年將座位運力提升至多5%，並通過聚焦高利潤航線、推動荷航降本增效（目標提升勞動生產率5%）等措施，實現營業利潤至少增加3億歐元。

截至巴黎時間上午10:21，法航-荷航股價上漲17%，漢莎航空在法蘭克福市場漲幅達6.9%，盤中最高上漲9.1%。

Alphavalue分析師易忠在郵件中表示：“漢莎的業績可能扭轉近期股價跌勢，特別是考慮到近期空頭頭寸大幅增加”。巴克萊銀行分析師在報告中指出：“對法航-荷航而言，奧運會的負面影響似乎已成過去，但法國和荷蘭的政治挑戰依然存在”。

史密斯在電視採訪中表示，繼2024年一次性成本和挑戰後，預計今年不會出現額外阻力。他稱法航-荷航因較早完成機隊更新，比部分競爭對手具有更優成本基礎，而漢莎等航司在等待長期延誤的新機型交付期間仍被迫使用老舊飛機。

漢莎航空預計今年利潤將回升，其去年經調整利潤下降39%。這個包含瑞士航空和歐洲之翼的航空集團，正面臨主品牌航空公司人力成本高企的困境。

首席財務官蒂爾·斯特萊歇特表示，2025年將是一個“過渡年”，因為公司正在削減開支並應對飛機交付延遲問題，這迫使其不得不延長老舊飛機的服役時間。這導致了更高的燃油成本，迫使公司放棄了飛往北京的航線，同時還要花費更多資金維護那些比新飛機在維修機庫中停留時間更長的飛機。

在旅遊旺季期間，漢莎航空在法蘭克福和慕尼黑主要樞紐的運營飽受延誤和中斷困擾，導致乘客不滿，因此公司任命了兩名高級管理人員負責提升這兩個樞紐的運營表現。

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國際航空集團 上週表示，一旦俄羅斯領空重新開放，將考慮恢復部分亞洲航線，而法航荷航集團尚未開始規劃，預計俄羅斯領空將在一段時間內保持關閉。史密斯表示，從中國到歐洲的需求仍然大幅下降，而中國航空公司則受益於能夠飛越俄羅斯的較短航線。

“我們在該地區的業務規模並不大，”他説。“目前我們無法飛越俄羅斯領空，這對我們有影響，但影響並不顯著。”

該航空集團還計劃恢復投資級信用評級，目前標普將其評級定為投機級的BB+。