中國汽車技術供應商表示貿易壁壘無法阻擋增長——彭博社

2024年，中國深圳，比亞迪仰望U8展示車型上安裝的攝像頭和激光雷達傳感器。攝影師：沈啓來/彭博社兩家中國汽車科技公司的負責人表示，通過採用尖端技術使汽車更安全、更智能的推動力，比不斷上升的關税和日益增加的政治不確定性對全球貿易的影響更為強大。

激光雷達製造商禾賽科技公司的股價週二在美國飆升50%，此前該公司表示，2024年首次實現收支平衡，並與一家歐洲頂級汽車製造商達成了一項“開創性、獨家設計”協議，路透社後來報道稱這家汽車製造商是梅賽德斯-奔馳集團。提供信息娛樂單元和軟件操作系統等數字座艙設備的億咖通控股公司也信心滿滿，認為將贏得更多客户。

觀看：禾賽科技首席執行官李一帆在彭博電視台的講話。

“更大的背景是，我們真正看到了這些產品在所有汽車安全方面的民主化，而不僅僅是自動駕駛汽車，”禾賽科技首席執行官李一帆週三在接受彭博電視台採訪時表示。“全球範圍內，這接近每年1億輛汽車。”

彭博社超速檔特斯拉自由落體式下跌 連馬斯克粉絲也紛紛退場觀望豐田擔憂歐洲與特斯拉達成的協議存在潛在風險特朗普白宮採購特斯拉力挺埃隆·馬斯克歐洲加強軍備開支 大眾集團考慮涉足國防領域激光雷達（LiDAR）作為先進駕駛輔助系統的"眼睛"，能幫助車輛感知周圍環境。李書福將這項技術比作"隱形安全氣囊"，它通過比人類駕駛員更早察覺碰撞風險與障礙物，提升所有車輛（不僅是自動駕駛汽車）的安全性能。

雖然李書福拒絕對奔馳相關報道置評，但他表示公司願意在中國境外設廠以應對地緣政治不確定性。隨着美國對中國商品加徵關税並禁售智能汽車，李書福指出最終受損的將是美國消費者和製造商，他們將無緣中國提升行車安全的先進技術。

這家激光雷達供應商正就美國國防部將其列入中國軍工企業名單提出申訴，李書福強調其產品純屬民用，否認與中國軍方存在任何關聯。

由億萬富翁李書福支持的億咖通科技，憑藉其全球汽車帝國資源（旗下擁有瑞典沃爾沃汽車和倫敦經典黑色出租車製造商等品牌），已在海外設立分支機構，包括歐洲研發中心。

公司首席執行官沈子瑜在週三的另一次採訪中表示，這將增強公司服務全球汽車製造商的能力。

觀看》：億咖通科技董事長兼CEO沈子瑜探討業務前景。

繼去年贏得為大眾汽車集團提供智能座艙解決方案的合約後，該公司軟件將登陸巴西和印度的多款車型。

沈子瑜表示：“繼大眾之後，我們當然會繼續推進與其他歐美日製造商的合作，幫助他們的產品升級得更智能。”