飛機租賃“教父”烏德瓦-哈茲在60年後宣佈退休——彭博社

2023年6月巴黎航展上的烏德瓦-哈茲。攝影師：內森·萊恩/彭博社出生於匈牙利的金融家史蒂文·烏德瓦-哈茲，曾幫助徹底改變商用飛機的融資方式，在航空業耕耘近60年後計劃退休。

公司週四宣佈，他將在5月2日年度股東大會後卸任航空租賃公司執行董事長一職。烏德瓦-哈茲將獲得923萬美元退休金，並留任非執行董事長一年。

被譽為飛機租賃"教父"的烏德瓦-哈茲，參與創建了兩家價值數十億美元的租賃公司，並推動形成一個佔全球飛機總量約一半的產業。

在此過程中，他建立了覆蓋全球航空公司的客户網絡，並擁有影響空客和波音這兩家飛機制造巨頭的設計決策的話語權。作為罕見的公眾人物，他既有聲望也有膽識公開指出飛機性能缺陷或戰略失誤。

現年79歲的烏德瓦-哈茲與長期商業夥伴、航空租賃公司首席執行官約翰·普魯格是最早警告波音和空客因供應鏈過度緊張無法實現過高生產目標的高管之一。

根據彭博彙編數據，烏德瓦-哈茲是市值近50億美元的航空租賃公司第四大股東。

“我不得不重申我們對供應鏈壓力的擔憂，這種情況只會越來越糟。”烏德瓦-哈茲在2017年表示。

他當時指的是波音公司計劃到2019年底將其利潤豐厚的737客機產量提速至每月57架，而空客也計劃對其窄體客機實施類似增產。近十年後，這兩家制造商仍未實現這些作為主要現金來源的生產目標。

“他們更關心股價，而非我們正面臨的全球環境現實。”烏德瓦-哈茲當時説道。

第一筆飛機交易

作為蘇聯軍隊鎮壓匈牙利反共起義後移民的後代，烏德瓦-哈茲在21歲就讀加州大學洛杉磯分校經濟學本科時，完成了人生第一筆飛機交易。1973年，他聯合創立了國際租賃金融公司的前身——Interlease集團，並最終將其打造成全球最大飛機租賃公司。

在本週摩根大通會議上的演講中，他回憶道：“起步時全球2100架飛機中只有約18架是租賃的，交易都是在餐巾紙上敲定的。我無法想象如今租賃業已佔據全球噴氣式機隊半數以上。”

烏德瓦-哈茲於1990年將ILFC以13億美元售予美國國際集團，並繼續擔任CEO直至這家保險巨頭在2008年金融危機中崩盤，需要美國政府救助。當AIG出售ILFC時，烏德瓦-哈茲曾在2010年嘗試收購其飛機未果，隨後退休並在街對面辦公室創立了航空租賃公司。

15年間，普呂格和烏德瓦-哈茲將Air Lease打造成全球最大飛機租賃公司之一。兩人均持有商業飛行員執照，曾以試飛所購新機而聞名業界。

自1970年代石油危機以來，烏德瓦-哈茲歷經航空業的繁榮蕭條與地緣政治衝擊。近年來他多次警示行業趨勢——在利率走勢和政治格局尚不明朗的情況下，就盲目簽訂持續十餘年的大型飛機訂單。

“這種從眾心理有些脱離經濟基本面與現實依據，“烏德瓦-哈茲在2023年巴黎航展采訪中表示，“但這在航空業實屬常態。”

當週四被問及退休後是否會繼續參與航空事務時，烏德瓦-哈茲回應道：“六月巴黎見”——暗指下一屆行業年度貿易展會。