比亞迪憑藉技術優勢在銷量上超越特斯拉——彭博社

照片：SeongJoon Cho/Bloomberg

比亞迪公司去年的銷售額突破了1000億美元大關，使其在收入上超越了埃隆·馬斯克的特斯拉公司。這家中國汽車巨頭憑藉一系列配備高科技功能的電動和混合動力汽車贏得了消費者的青睞。

總部位於深圳的比亞迪報告稱，截至12月31日的12個月內，其收入達到7770億元人民幣（1070億美元），同比增長29%，超過了7660億元人民幣的預期。特斯拉2024年的收入為977億美元。這家中國電動汽車製造商的利潤同比增長34%，達到403億元人民幣，超過了分析師395億元人民幣的預期。

彭博社綠色德克薩斯州試圖啓動新燃氣發電項目但進展不順美國太陽能行業的囤積習慣將有助於緩解特朗普關税的衝擊特朗普團隊提議終止清潔能源辦公室，削減數十億美元能源機構8500個“非必要”職位名單上的核彈工作人員比亞迪已迅速崛起，成為中國汽車市場的領軍者，這是全球最大且競爭最激烈的電動汽車市場。僅今年，比亞迪就推出了一個新生態系統，使電動汽車能夠在短短五分鐘內充電400公里，並在其最基礎的車型中引入了先進的駕駛輔助技術。在香港上市的比亞迪股價今年已創下歷史新高，上漲約51%。

比亞迪的電動車銷量與特斯拉大致相當（2024年176萬輛對179萬輛），但如果加上其他所有混合動力乘用車的銷量，其數字則要大得多。比亞迪去年的總交付量達到427萬輛，幾乎與福特汽車公司相當。

比亞迪預計今年將銷售500萬至600萬輛汽車。2025年前兩個月，其銷量同比增長93%，達到62.33萬輛，開局強勁。

截至12月31日的12個月內，比亞迪報告收入為7770億元人民幣（合1070億美元）。

然而，特斯拉明顯仍領先的領域是市值。儘管股價下跌導致今年市值縮水38%，這家美國汽車製造商的估值仍接近8000億美元。比亞迪的市值接近1570億美元。

馬斯克旗下的這家電動車製造商在絕對利潤上也更高：特斯拉去年的利潤為76億美元。

但隨着特斯拉在中國市場節節敗退（過去五個月交付量同比持續下降），比亞迪卻在不斷壯大。中國目前仍是比亞迪最大的市場，其市場份額高達近15%，不僅是在新能源汽車領域，在所有乘用車類型中均是如此。

由於對中國製造的汽車徵收懲罰性關税，比亞迪尚未在美國銷售乘用車，但在歐洲、新加坡和泰國等亞洲市場以及澳大利亞取得了重大進展。

比亞迪董事長兼創始人王傳福在一份聲明中表示，公司計劃在加強產品競爭力的同時繼續推動研發，包括實現在中國以外市場取得成功的目標。

他還表示，在智能汽車時代，中國汽車品牌不僅沒有落後，反而走在了潮流前沿。他稱這些品牌敢於成為全球領導者，並與其他國內品牌合作實現全球化並提升價值鏈地位。

編輯翻譯：Paola Torre。

原文鏈接：比亞迪銷量超越特斯拉 科技導向贏得中國消費者青睞 (1)