日產新任CEO表示公司需要合作伙伴 並對本田持開放態度 - 彭博社

伊萬·埃斯皮諾薩來源：日產汽車公司日產汽車公司即將上任的首席執行官表示，他對與本田汽車公司建立合作伙伴關係持開放態度。這家日本同行車企曾在上輪談判破裂前試圖與其合併。

汽車行業向智能汽車的推進"將需要大量工作和大量投資，可能需要一些合作伙伴"，4月1日將就任新職位的伊萬·埃斯皮諾薩週三表示。“我對本田或其他合作伙伴持開放態度，只要這些合作伙伴能幫助我們推動業務願景。”

彭博社Hyperdrive斯特蘭蒂斯跟隨福特在關税後提供折扣特斯拉估值因"前所未有的品牌損害"進一步下調汽車製造商停產工廠，重新考慮關税衝擊下的定價意大利在馬斯克的特斯拉經銷商處發生火災後提高安全警戒日產在關鍵時刻任命46歲的埃斯皮諾薩接任最高職位。這家日本汽車製造商已為投資者準備了六年來第三次年度淨虧損，銷售下滑，與本田的談判破裂，由即將離任的首席執行官內田誠主導。

埃斯皮諾薩待辦事項清單上的首要任務將是尋求能幫助日產開發電動汽車的公司合作，並更新老化的車型陣容，這些車型導致該公司在美國和中國等主要市場的份額下降。

埃斯皮諾薩在日產汽車總部所在地橫濱附近的厚木市對記者表示，與傳統汽車製造商合作可以在規模、動力總成技術和電池投資方面帶來"一些增效作用"。

“還有另一種思路，就是應該與誰合作來開發未來的智能部分。傳統原始設備製造商(OEM)所不具備的某些特質和能力。“他説道。

台灣iPhone製造商鴻海精密工業股份有限公司已表示有意收購法國汽車製造商雷諾集團在日產的股份。據彭博新聞社本月早些時候報道，儘管日產願意與這家又名富士康的公司合作，但它認為與大型科技公司合作更有價值。

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日產在日本汽車業地位下滑

內田誠擔任CEO期間公司估值低於同行

來源：彭博社

自去年四月起擔任首席規劃官的埃斯皮諾薩表示，他後悔此前沒有加快產品開發進度。“改變日產這樣的大公司並非易事，“他説。

他重申了這家日本汽車製造商的計劃，將汽車從開發到生產的週期從最長52個月縮短至最短30個月。

產品線革新

日產將在未來兩個財年推出多款新車型和改款車型，以遏制財務業績的急劇下滑。

在北美，一款新版本的Sentra緊湊型轎車將於今年晚些時候推出，美國和加拿大將成為首批上市全新Leaf的市場，該車型將配備適配特斯拉公司超級充電樁的充電接口。日產還計劃從2027財年末開始，在其密西西比州坎頓工廠生產一款未公開的新型電動車。

隨着中國在電動車領域持續加碼，本田和日產等日本汽車製造商正以驚人速度流失市場份額。這些曾經叱吒風雲的日本品牌能否在此威脅下重振雄風？

在歐洲，日產將於今年晚些時候重啓Micra車型——這款小型車於2010年停止在英國生產——以緊湊型電動車的身份重新面世。Juke緊湊型SUV的電動版將於2026財年推出。

在印度，日產將於2025財年推出一款多用途車，並於2026財年推出五座緊湊型運動SUV，兩款車型都將在金奈生產。

多重危機

作為科班出身的機械工程師，埃斯皮諾薩一直負責日產和英菲尼迪品牌全球未來產品與服務組合的規劃工作。

他列舉了汽車行業面臨的三大挑戰：電動化、智能互聯和自動駕駛技術——這三個領域日產歷來處於落後地位。

埃斯皮諾薩表示：“CEO的職業生涯中一般會處理一兩次重大危機，而我必須同時應對四五場危機。我需要推動企業轉型，解決公司內部嚴重的士氣危機，還要完成深層次的變革工作。”