投資經典車？RM蘇富比CEO的拍賣建議 - 彭博社

RM集團公司董事長兼首席執行官邁爾斯。

來源：RM蘇富比

關税的幽靈讓新汽車製造商為最壞情況做準備，但對於收藏業務而言，近期拍賣結果卻與悲觀預期截然相反。RM集團公司董事長兼首席執行官羅伯·邁爾斯表示，RM蘇富比今年將售出近10億美元的汽車，與2024年持平。他們開局勢如破竹。2月1日，在德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館，RM蘇富比以5300萬美元拍出1954年梅賽德斯-奔馳W 196 R流線型賽車。四天後，在巴黎Retromobile車展上，一輛1965年法拉利250 LM以3600萬美元成交。2月27日，該公司在佛羅里達州科勒爾蓋布爾斯舉辦的ModaMiami汽車節上，兩天內售出的86輛汽車總價達7440萬美元，其中一輛1966年福特GT40 Mk II以1320萬美元落槌。四月還將拍賣意大利工業巨頭兼時尚偶像吉安尼·阿涅利曾擁有的兩輛菲亞特和一輛藍旗亞。

彭博社高端生活瑞士關税政策提升二手奢侈腕錶吸引力健康產業進軍豪車領域五家頂級餐廳：倫敦當下最佳美食地標中美實現特朗普就職以來首次已知軍事接觸邁爾斯這位以精明善變著稱的加拿大企業家，憑藉1976年創立RM汽車修復公司時的執着精神，贏得了如今的行業地位。蘇富比集團於2015年收購少數股權，2022年實現控股；業務現已覆蓋迪拜、倫敦、洛杉磯等近十二個城市。

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蘭博基尼CEO斯蒂芬·温克爾曼

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但這位蓄鬚的69歲老人有不為人知的一面：作為四個孫輩的祖父，他耗資數百萬振興安大略省查塔姆故鄉的建築，包括精品酒店與餐廳。他長期資助查塔姆-肯特兒童治療中心及Wish Centre社區中心與查塔姆-肯特黑人歷史博物館。在車展現場與他相處片刻，就會目睹多人前來深切感謝他在加拿大及全球的善舉。

在邁阿密拍賣會的多次交談中，邁爾斯討論了拍賣市場的現狀、買家最常犯的錯誤，以及在這個充滿變數的領域取得成功需要什麼。以下內容經過編輯，刪減了長度，提高了清晰度，並去除了粗俗語言。

2006年，邁爾斯（右）與羅伯特·李和他獲獎的1931年戴姆勒雙六50科西嘉敞篷車在加利福尼亞州圓石灘。來源：RM蘇富比 今天的拍賣會上，你看起來非常放鬆，毫不擔心，好像你知道每個人都在做好自己的工作。

是的，如果他們不這樣做，我們就會讓他們走人。好吧，我不必親自處理。我的團隊會處理。

像今天這樣的拍賣會上，你在房間裏觀察什麼？

只是看看進展如何，觀察市場。看看我們定價是否過高。

你認識房間裏的大部分人嗎？

認識我的人比我認識的人多得多。我會和大家打招呼。每個人都認為我脾氣不好，不是個友善的人，但我想是因為我不怎麼笑。我不知道。

你內心在微笑。

就是這樣。而且我不在乎。

你經營你的生意有點像經營一個家庭。

是的，我兒子[謝爾比·邁爾斯，RM蘇富比全球私人銷售主管]也在這一行。你認識戈德·達夫嗎？他從17歲就開始為我工作。現在他是我的總裁。

在當今這個時代，這可能嗎？像經營一個家庭一樣經營一家大企業？

是的，可以。關鍵在於你如何對待人，沒有優秀的人才，你無法建立像我這樣的公司。所以你要找到優秀的人，然後真正善待他們。

關於這個行業，你現在知道的事情中有哪些是你剛開始時不知道的？

太多了。我不想把這些內容放在文章裏。

為什麼不想？這正是這次談話的重點。

重點是什麼？

邁爾斯（左）和保羅·加蘭特，一位與邁爾斯合作超過40年的室內裝潢師，1983年。來源：RM蘇富比 重點是這樣的：昨晚你告訴我，沒有人能做到你所做的事情。

嗯，他們確實做不到。

我知道你今年將做到十億美元的業績。但你也是一個謎。大家都知道你早早離開了學校，但你也有點像個天才。那麼，這怎麼……

離開學校——那都是胡扯。

這就是我的問題。這正是我想探討的。我想了解更多別人不知道的關於你的事情。

比如什麼？

告訴我你年輕時犯過的一個商業錯誤。

這是個有點愚蠢的問題。

這是個簡單的問題。

我在這個行業已經45年了。當你剛開始時，每天都在學習。我只有十年級的教育水平，但我經歷過損失1000萬、500萬、2000萬美元的交易。也有過賺錢的交易。所以當我失敗時，我總是説，我去哈佛。我回到哈佛又拿了一個學位。我曾經開過一家哈雷戴維森店：15年的痛苦經歷。虧大了。糟糕的商業決策。

我曾擁有一家很棒的電信公司。現在經營一家管道公司，我們生產管道。我還擁有大量房地產。

那些虧損是因為看錯人還是誤判了市場形勢？

兩者都有。主要是人的問題。我寧願別人當面捅刀子。那時候我非常憤懣，現在已經釋懷了。

邁爾斯與雪佛蘭科爾維特的未註明日期合影。來源：RM蘇富比 你現在真的更淡定了嗎？

當然——我都69歲了。

你35歲時是什麼樣子？

本質上沒變。只是35歲時若被人坑了，你會暴跳如雷想要報復。

人們剛開始買車時常犯什麼錯誤？特別是有錢人。

他們根本不懂行。或許該找我的專家團隊諮詢。要麼就是被那些想賺快錢的人忽悠了。這些人只顧眼前利益，沒有長遠眼光。所以必須足夠清醒——如果自己不懂，就該找我們這樣的專業團隊指引方向。

關鍵是要謹慎選擇諮詢對象，理性看待長期價值。這不是投機遊戲。他們以為這是投資。其實喜歡就買，開心最重要，不是嗎？

如今買家普遍持這種態度嗎？

心態五花八門。有人買車只因迷戀特定序列號，想集齊同款編號；也有人因已有棕色車，又購入黃色款只為湊齊所有顏色。

人們對愛車格外講究。

確實會有些痴迷行為。

2023年加州卡梅爾圓石灘車展期間，RM蘇富比拍賣會成為焦點。圖中1957年瑪莎拉蒂200SI Fantuzzi Spyder正駛過主展台。攝影師：David Paul Morris/彭博社 談談拍賣疲勞吧。如今持續銷售和幾乎不間斷的線上拍賣盛行，是否過於氾濫？

實在太多，過度飽和了。

市場會自我調節嗎？

我認為會。市場趨冷時，弱者自然淘汰。

弱者指邦瀚斯？

不。邦瀚斯流失了精英團隊——當然他們還留了些人才。但看看Hagerty旗下Broad Arrow剛挖走他們多少人。那些是否真算頂尖？我不瞭解。但我挖來的肖爾託·吉爾伯特森是行業翹楚，還有從業數十年的馬爾科姆·巴伯——兩年前我挖走了他。可以説我吸納了他們最優秀的人才。

跟我聊聊新古丁佳士得所有權。這對你有影響嗎？對市場應該是好事吧？整合資源。

我覺得對大衞·古丁是好事。讓他更有實力。當初是我從佳士得挖來古丁的。我挖走了整個團隊。現在佳士得重回汽車拍賣領域，因為他們意識到這是門好生意。關鍵還是看人才。

優秀拍賣師需要什麼特質？

精通業務，就像其他行業一樣。好比水管工。拍賣也是門手藝。

拍賣師吉爾伯森2月27日在科勒爾蓋布爾斯主持RM蘇富比拍賣會來源：ModaEvents 還有呢？

實戰技巧。熱愛。如果不愛這行，就做不好，也不會用心。真正熱愛就會為激情而做，不為名利。

現在經營生意有什麼特別動力？感覺你現在不只為了賺錢。

我們是行業第一。錢不是重點。更像是為了別的。

保持第一？

對，當你登頂時，就會成為眾矢之的。

誰都想挑戰你。

讓他們放馬過來。祝他們好運。

你父親也是那種類型的人嗎？因為這顯得非常有雄心壯志。

不，那是截然不同的人生。我的父母很窮，他們生活艱難。我妹妹小時候遭遇火災差點被燒死，我哥哥則患過小兒麻痹症。因此他們一生中大部分時間都在支付醫藥費，沒有積蓄，什麼都負擔不起。他們過得很辛苦。

聽到這些我很難過，那確實非常不容易。

正因如此，我特別支持兒童事業，比如兒童治療中心。不僅為了孩子，也為了他們的父母。那種痛苦我感同身受，而我很幸運，有兩個健康的孩子和四個孫輩。所以我非常敬佩那些撫養殘疾或特殊需求孩子的父母，因為那需要無比堅韌的生活勇氣。

想請教您對拍賣策略的看法，比如設定保留價拍賣汽車與無保留價拍賣，哪種更明智？[保留價指競拍獲勝的最低價格門檻]

這取決於具體車輛。

能否詳細説明？

要看車型、市場環境，甚至當時的市場情緒。就像現在的市場可能在30天內波動轉向，行情起伏劇烈。去年八月在蒙特雷，週五晚的拍賣慘淡，週四晚卻表現良好——我們當時推出無保留價專場，週五又遇冷場，週六晚卻異常火爆。市場可能在毫無徵兆的情況下一天內反轉。所以是否選擇無保留價拍賣？真説不準，得具體情況具體分析。

對於像這輛1963年梅賽德斯-奔馳300 SE敞篷車這樣的經典車型，汽車市場依然難以預測。該車拍攝於科勒爾蓋布爾斯。來源：RM蘇富比 你會給人們提供某種建議嗎？

是的，如果你需要錢就賣掉它。你是拿來出售的嗎？這要視具體車輛或收藏而定。就像印第安納波利斯博物館的那些東西。他們[印第安納波利斯賽車場博物館]設定了所有保留價，而且保留價很低。他們沒打算收回任何東西——他們希望全部賣掉。這就是他們僱傭我的原因。

我聽説要積累足夠的經驗做好這件事需要很多年。

關鍵在於理解細微差別、交易、人和條件。還需要一種感覺。你會有一種感覺。隨着時間的推移，你會培養出這種感覺。

你要適應。

很多人不理解變色龍真正的含義，即在環境中適應。他們可能認為其中有點欺騙的成分。

你是外向還是內向？我其實看不出來。

也許兩者都有。