多爾稱對中國船隻徵收港口費將推高香蕉價格 - 彭博社

弗吉尼亞州費爾法克斯一家雜貨店內的都樂香蕉。

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美國最大香蕉供應商表示，一項旨在遏制中國在全球海運業主導地位的提案將對香蕉貿易產生不成比例的影響——加劇消費者對雜貨價格上漲的敏感度。

都樂公司首席法務官兼公司秘書賈裏德·蓋爾指出：“這項擬議收費將重創美國新鮮水果貿易，消費者同樣難以倖免。“週三他在華盛頓舉行的聽證會上發言，該聽證會針對美國貿易代表提議對中國建造的貨輪每次停靠美國港口徵收百萬美元費用。

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蓋爾解釋稱香蕉通過小型冷藏船從熱帶地區運輸，這些船隻頻繁航行並在美國多個區域性小港口卸貨。由於香蕉屬於低利潤食品且無法在美國本土種植，擬議費用將迅速且顯著地推高美國超市的香蕉零售價格。

蓋爾表示，多爾公司運營着自己的專用船舶船隊，其中四艘是在中國建造的。他稱，在採購這些船隻時，美國國內及二手市場均無其他選擇。

在聽證會第二天作證的多位證人警告稱，大型集裝箱航運公司可能更容易轉嫁該計劃的成本。美國貿易代表辦公室聲稱該計劃旨在提振美國造船業。

證人指出，該計劃可能對進行多港口停靠的小型船舶經濟產生意外後果，出口低利潤率產品的行業將面臨更高的破產風險。

亞歷杭德拉·卡斯蒂略，北美穀物出口協會首席執行官表示，建立能夠服務出口商的美國船隊需要多年時間。在此期間，農民將不得不減產，導致數十億美元的損失。

農業運輸聯盟執行主任彼得·弗裏德曼警告稱，運輸成本上升將使價格失去競爭力，導致美國產品被擠出全球市場。

“有人根本沒做好功課，“弗裏德曼如此評價美國貿易代表辦公室的提案。

埃德·布熱茨瓦，消費技術協會國際貿易副總裁在作證時建議，美國貿易代表辦公室應與盟友合作應對中國的反競爭措施，而非採取單邊行動，並表示該措施將推高消費者成本。