特朗普的關税將摧毀美國貿易逆差的最佳解藥——彭博社
Shannon O’Neil
關税將把美國出口商品價格推向錯誤方向。
攝影師:克里斯托弗·卡察洛夫·盧納/彭博社
特朗普即將發動的關税攻勢旨在通過削減進口來減少貿易逆差。但政府所有威脅和辯解中被人遺忘的是貿易等式的另一面——更多出口不僅能縮減逆差,還能通過高薪崗位和更多創新帶來更廣泛的經濟效益。然而在全球供應鏈時代,增加出口也意味着增加進口。全面加徵關税同樣會阻礙美國本土出口商的發展。
美國並非貿易大國。其經濟總量僅四分之一來自國際貿易,遠低於經合組織國家平均水平(貿易佔比近三分之二)。與其他多數國家不同,近年來貿易在美國經濟中的重要性正在持續減弱。
彭博觀點貿易戰是膽小鬼博弈嗎?大律所正屈服於政治壓力,瑞秋·科恩除外CoreWeave上市將揭露AI的骯髒秘密用更坑窪的道路為特朗普減税買單儘管如此,美國每年仍向全球銷售約3萬億美元商品和服務,支撐着約1000萬個就業崗位。作為大宗商品出口主力,其每年出口近7000億美元的石油、天然氣、煤炭及穀物、大豆、肉類等農產品。同時通過軟件、廣告、電影和航空運輸等服務,每年在海外創造超萬億美元產值,為數千萬國際旅客提供出行服務。
國際銷售為美國企業和員工提供了巨大的增長機遇。儘管美國經濟增長近期超越了其他高收入國家乃至許多新興經濟體,但美國客户羣體僅佔全球人口的4%。而下一個即將誕生的十億中產階級將主要生活在亞洲。無論是種植糧食、製造飛機還是開發網絡遊戲,僅專注於國內業務的企業未來發展空間有限。
此外,出口導向型崗位(尤其是製造業)通常薪資更高。美國國際貿易委員會數據顯示,出口行業從業者比內銷行業同崗位人員收入高出16%。相比內向型產業,出口導向型企業往往能創造更多就業機會。
儘管出口能帶來顯著經濟效益,美國全球市場份額卻在持續萎縮:2023年國際貿易佔比已從2000年的12%降至不足9%。國內成本與壁壘是部分原因。例如儘管能源資源豐富,但相比工業競爭對手中國、越南和墨西哥,美國價格仍然偏高。即便考慮美國工人更高生產率因素,其工資水平和企業所得税率仍高於多數競爭對手。對於採礦、煉油、化工等眾多行業,監管等障礙也提高了設廠難度。
美國已非昔日出口大國
數據來源:聯合國貿易和發展會議
與其他國家相比,美國出口商獲得的政府支持也相對有限。企業很難獲得政府貸款和融資。其他形式的公共支持分散在十幾個機構中,這種分散格局讓企業(尤其是小企業)更難獲得支持。
美國退出貿易協定也讓其出口商越來越處於不利地位。包括中國在內的許多國家簽署了大量新的自由貿易協定,包括《區域全面經濟夥伴關係協定》、《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》、《非洲大陸自由貿易協定》、《太平洋更緊密經濟關係協定》、《澳大利亞-英國自由貿易協定》和《歐盟-越南自由貿易協定》。歐盟與印度、南美和墨西哥之間的談判也在快速推進。隨着這些協定的生效,與美國等未加入協定的國家相比,協定夥伴國之間的出口將變得相對便宜。
與此同時,無論公平與否,競爭正在削弱美國在曾經利潤豐厚的市場中的銷售。墨西哥仍然是美國出口的最大目的地之一,每年購買約3700億美元的商品和服務。然而,過去20年裏,美國製造商在鞋類、服裝、體育用品、手機、電子產品、電纜、電機、汽車等領域失去了市場份額。
為了保持競爭力,美國的電子零件、機械、汽車、藥品和其他商品的出口商需要從國外獲得價格合理的投入品。如今,沒有一個國家能生產其產品所需的每一個零件、部件或成分。更昂貴的鋼鐵和鋁意味着美國製造的發動機、飛機和家用電器可能會比日本、中國和德國的同類產品更貴。唐納德·特朗普總統在“解放日”提出的更廣泛的關税政策將導致更多美國行業失去優勢。
如果這還不夠糟糕的話,關税往往會招致報復性關税,進一步壓縮美國新興出口商的市場空間。中國已對美國能源、汽車、拖拉機和多種農產品加徵關税。歐洲威脅將在四月中旬對鋼鐵、鋁材、威士忌、摩托車等商品實施報復性關税。加拿大和墨西哥目前基本保持克制,但若延遲關税生效,它們也將對美國商品徵税。
美國仍保持強勁的商業優勢。其可靠的法律體系、知識產權保護、人才儲備、充裕資金和蓬勃發展的消費市場吸引着全球企業和投資者。事實上,美國長期是外國直接投資的最大受益者。
但關税也威脅着這些資本流動。誠然,部分企業會為獲取當前市場準入而投資美國,但它們無法將美國業務作為服務全球消費者的盈利基地,也無法觸及增長最快的商業市場。美國企業作為他國製造商原材料、資本貨物和中間產品供應商的可能性將降低,美國製造商將被排除在全球供應鏈之外,而美國本土消費者和工人將不得不面對大幅縮水的經濟蛋糕。
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