紐約公交系統暴力事件減少 官員尋求聯邦資金支持——彭博社

大都會運輸署計劃今年投入5.4億美元，2026年再追加7.78億美元用於安保工作。

攝影師：Mark Kauzlarich/彭博社紐約市地鐵和公交員工遭受襲擊事件去年下降了31%，交通官員在致運輸部的信函中援引這一數據，試圖阻止聯邦資金削減的威脅。

大都會運輸署首席執行官Janno Lieber於週日就運輸部長Sean Duffy關於犯罪統計數據的詢問發出22頁的回覆，此前聯邦警告可能扣留交通撥款。該機構運營着紐約市的地鐵、公交及通勤鐵路系統。

聯邦資金對致力於修繕百年交通系統的MTA至關重要。該機構2025-2029年資本預算中包含預計來自聯邦的140億美元。據MTA數據，全美規模最大的紐約市公交網絡承擔着全國43%的公共交通客流量，並貢獻近10%的美國GDP。

“我們的資金、運營及安全需求，以及日常面臨的挑戰，其規模遠超大多數交通機構——這也正是我們與聯邦政府合作如此重要的原因，“Lieber在彭博新聞社獲取的信件中寫道。

信中指出，去年紐約大都會運輸署（MTA）地鐵及公交員工遭遇116起襲擊事件，較2023年的169起下降31%。但MTA數據顯示，儘管去年地鐵重罪案件總數比2019年減少11.5%，襲擊事件卻達579起，創下至少自1997年以來的最高紀錄。

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達菲提出要求之際，交通部已宣佈撤銷曼哈頓繁忙路段徵收擁堵費的許可。這項1月5日啓動的收費政策原計劃為交通基建升級籌集150億美元。MTA已提起訴訟以阻止達菲取消新收費的舉措。

疫情後公交客流量和公眾信心逐步回升，但多起暴力致命事件——包括持刀襲擊及乘客被推下軌道——仍令通勤者不安。去年12月更有一名女性在地鐵車廂內遭縱火身亡。

紐約州長凱西·霍楚爾今年1月加強地鐵安保，在所有夜間列車部署警力。此前白天地鐵警力已增強，並調派國民警衞隊駐守站台。信中提到，2024年逮捕總數達23,420人次，較2022年的9,060人次大幅上升。

根據信件內容，MTA計劃今年投入5.4億美元，2026年再撥7.78億美元用於電子安防系統、通信設施升級及新型閘機安裝以減少逃票，較2024年3.71億美元的安防支出顯著增加。

自疫情以來，逃票現象激增，紐約大都會運輸署（MTA）官員已對旋轉閘機和出口門進行改造以扭轉這一趨勢。根據MTA數據，2024年第四季度約45%的公交乘客逃票，而6月底這一比例接近半數。截至12月31日，約10%的地鐵乘客逃票，較6月底的14%有所下降。