梅賽德斯考慮因關税問題將部分汽車生產轉移至美國 - 彭博社

梅賽德斯GLC起售價略低於5萬美元。

來源：梅賽德斯-奔馳集團梅賽德斯-奔馳集團正考慮將另一款車型的生產轉移至美國，以應對特朗普25%的汽車關税政策。

公司生產主管約爾格·布爾澤週四表示，此舉可能是應對關税成本的必要措施，但拒絕透露具體哪款車型將轉移至阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠。“我們仍在評估關税影響，“布爾澤在德國斯圖加特的公司活動間隙表示，“已制定若干預案，但保持靈活性至關重要。”

德國汽車製造商是特朗普提高汽車進口關税的最大受影響者之一。利潤豐厚的運動型多用途車需求旺盛，加之美國消費者向電動車轉型速度較慢，使梅賽德斯和保時捷等品牌在該市場獲利頗豐。

梅賽德斯最暢銷的進口車型是GLC。去年這家德國豪華汽車製造商在美國售出64,163輛該款SUV，同比增長58%。

起售價略低於5萬美元的GLC利潤率較低，且面臨比S級轎車和G級越野車等高價車型更激烈的競爭，這意味着關税更可能影響其盈利能力。

特朗普25%的關税政策已於週四生效，引發汽車行業震盪：消費者爭相鎖定交易，股價因成本飆升擔憂而下跌。彭博社本週稍早報道，由於關税可能侵蝕利潤，梅賽德斯正考慮削減GLA SUV等低利潤率進口車型的銷售。