梅賽德斯考慮因關税問題撤出美國入門級車型——彭博社

一輛梅賽德斯-奔馳GLA SUV。攝影師：Luke MacGregor/彭博社*《供應鏈》是一份追蹤全球貿易的每日通訊。點擊此處訂閲。*

據知情人士透露，梅賽德斯-奔馳集團正考慮將其最便宜的車型撤出美國市場，因為特朗普總統的汽車關税可能使這些車型的銷售在經濟上不可行。

這些不願透露姓名的知情人士表示，這家德國汽車製造商正在考慮削減小型GLA運動型多功能車等更多入門級車型的銷售，作為更廣泛的關税應急計劃的一部分。特朗普25%的關税定於本週生效。

彭博社Hyperdrive紐約市審計長推動對特斯拉提起訴訟，因其股票衝擊養老金大眾、斯特蘭蒂斯、雷諾等公司被歐盟罰款4.58億歐元通用、現代銷量激增，因特朗普關税擔憂刺激購車小米汽車輔助駕駛發生事故，據報道三人死亡知情人士稱，梅賽德斯尚未做出最終決定，仍可能根據關税實施情況調整策略。他們表示，華盛頓方面缺乏明確指導令高管們感到沮喪，不確定如何應對。

觀看：凱莉·萊因茨報道梅賽德斯-奔馳考慮將其最經濟車型撤出美國市場。

公司發言人表示梅賽德斯致力於最大化美國市場銷量，但拒絕進一步置評。

梅賽德斯正與多家車企共同應對日益惡化的貿易戰，這場爭端可能衝擊銷量並擾亂供應鏈。阿斯頓·馬丁拉共達全球控股公司和法拉利NV計劃對部分在美車型提價，大眾汽車集團則考慮擴大本土化生產。斯特蘭蒂斯集團董事長約翰·埃爾坎週一與特朗普會面，這家克萊斯勒母公司正聯合多家車企做最後努力以影響政府決策。

延伸閲讀：美國車企緊急遊説特朗普政府緩和關税政策

退出入門級豪華車市場可使梅賽德斯避開低利潤車型的關税衝擊。以起售價約4.3萬美元的GLA車型為例，若關税成本無法轉嫁給消費者，本已微薄的利潤將轉為虧損。此舉還可能促使消費者選擇更高端車型。由於美國市場對利潤豐厚的大型SUV需求強勁，該國仍是梅賽德斯的戰略要地。

一輛梅賽德斯-奔馳GLA SUV。攝影師：盧克·麥格雷戈/彭博社閲讀更多：3萬美元以下汽車或成特朗普關税犧牲品

在首席執行官康林松的領導下，奔馳通過將資源集中到S級轎車等最昂貴車型上，同時以減少銷量為代價縮減緊湊型車型，進一步向高端市場推進。

該公司推遲了只生產電動汽車的目標，並在電動車需求下降後重申投資內燃機汽車。2月，由於激烈競爭、貿易緊張局勢和消費者情緒變化，奔馳警告利潤率下降。

彭博行業研究上週估計，奔馳和保時捷將受到美國新關税的最大沖擊，可能面臨34億歐元（37億美元）的損失。奔馳股價在過去一年下跌了約四分之一。

閲讀更多：保時捷、奔馳受關税衝擊最大；法拉利漲價

特朗普旨在恢復美國就業的貿易舉措給整個行業帶來了混亂。諮詢公司AlixPartners的董事總經理安德魯·伯格鮑姆表示，由於關鍵細節仍缺失——尤其是附件1，即適用25%關税的零部件官方清單——他們的行動能力受到嚴重限制。該公司為多家全球汽車製造商提供諮詢服務。

“這真是個令人頭疼的大問題，”伯格鮑姆説。“不知道未來會發生什麼，使得做出任何戰略決策都變得極其困難。”